さと吉５２８１のブログ一覧

乗用ワゴンと共通の車体でバンを作るのが当たり前だった時代に、ほぼバン専用と言える車体を載せて登場したＡＤ。特に１９９０年に登場した２代目（ＶＹ１０型）は、当時のサニーやアベニールをベースとしながらも多くの部品が専用設計とされ、当時のライバルだったトヨタのカローラ＆スプリンターバンを大きく凌ぐ積載性を示し、販売面でも大きな差をつけて最終的には生産中止に追い込んだほどです。スバルにも「レオーネバン」としてＯＥＭ供給されていました。

仕事や取引の関係で、ＡＤでなければ、という人も居るでしょう。また、この手の車に乗る人は「車は商売道具」という面が大きいので「変化」を嫌う傾向もあります。車が変われば使い勝手も変わるし、依頼する整備工場が変わる場合もあります。そうなれば、色々な面で使いにくくなることもあるし、整備工場やディーラーも仕事が無くなってしまいます。日産にとっては、かえって損失になるのではないでしょうか。

ノートをベースに専用車体を載せ、日産御自慢の「ｅパワー」を載せれば、十分売れる商用バンが出来ると思うのですが。

既存の車種に画期的な手法を使って新たな市場を創るのに、それをトヨタに奪われたうえに自分はその流れから外れて自滅する。思えばエルグランドも同じですね。プリメーラや３２スカイラインなど、ワクワクする車を作っていた頃の日産の復活を望みます。

３０年という節目のせいか、それとも、動画投稿が広まったためか、これまで（少なくとも私は）見たことが無い震災当時の映像が数多く出ていました。それも、地上から撮影した映像が多く、ヘリコプターによる上空からの撮影ではわからない被害の大きさや、街路樹や緑地帯が火災の延焼を防いでいる様子がはっきりわかる映像もありました。

私は震災翌年から４年ほど神戸で勤務しましたが、赴任当初は「こんなに破壊された街が元に戻るのか、戻るとしても何年かかるのか」と思うほどの状態でしたが、明石海峡大橋の開通に合わせるように、主だった部分の復旧は進んだように思います。神戸市は今年度で復旧・復興事業は完了、と言っていますが、完全な復旧・復興には、まだ至っていないと思います。

僅か数１０秒、長くても１分程の揺れが大きな被害を生む。予測も難しい。本当に地震は恐ろしいです。何を、どこまで備えればよいのかわからなくなります。

このカーナビのテレビに、ＮＨＫの受信料が課されることになる、という話を聞きました。

もっとも、個人車で、自宅のテレビが受信契約をしている場合は受信料はかからないそうです。問題は、会社などで使っている車です。1台ごとに受信料が課せられるそうで、例えば10台の車を使っている会社なら、１０台分の受信料が課されるそうです。

フロントガラスに貼られているアンテナの配線を切断すれば良いのでは？と考え、試しにトヨタの問い合わせダイヤルに訊いてみたところ「ガラスアンテナはＧＰＳの受信も行っているため、配線を切断するとナビの機能に支障が出る」との回答でした。

私も、今日人づてに聞いたばかりなので、詳しいことはわかりません。年末年始の休み中にじっくり調べてみようと思います。

来る来年１月５日に定員制のイベントが行われます。トークショーのあと、アフターパーティの懇親会もあるそうです。私は既に予定が入っているので行けませんが（涙）、お時間のある方は是非！

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/321753/blog/48140910/

先日、何してる？でもご報告しましたが、インプのエアコン、またもや液漏れが発生しました。

２回目は、２０２２年１０月。

そして、２０２４年１１月…。

３度目の液漏れが発生！しかも、３度とも同じ場所！！

ここまで同じ場所から液漏れするなんて、もはや部品の品質に問題が有るとしか思えません。

インプのエアコンは、フランスが本拠地の自動車部品メーカー、ヴァレオ（Ｖａｌｅｏ）製。日本法人は、旧ゼクセルを買収した会社のようです。

カーエアコンと言えば、デンソー、マレリ（旧カルソニックカンセイ）、三菱重工、サンデンなどが一般的に知られています。少なくとも私は、インプのエアコンで出会うまでは馴染みの無いメーカーでした。

このヴァレオ製のエアコン、現在のスバル車では広く使われているようですが、私の様なトラブルが出ている方はいらっしゃらないのでしょうか。たまたま私のインプがトラブルが多いだけなのでしょうか。

冬のボーナスは、この修理代で消えそうです…。