ひろすがのブログ一覧

とにかく街乗りにはトルクフルで、車のサイズ的にも、狭い道が多い奈良の道でも運転しやすくて、とても良いです。

Gグレードだと、一昔前のクルマだとオプションだった機能が色々付いてくるし、（キーフリーで、ドアミラー開閉が連動してたり、バックモニターも装備など）何よりMTでも、トヨタセーフティセンスが装備なのが、素晴らしく思った。

街乗りでの不満は無いけど、高速道路だとターボが欲しい。標準顔のターボモデルが無かったのが、とても残念でした。カスタムRSのターボエンジンか、いっそうの事トール／ロッキーのターボエンジンに載せ替えたいw

大変ご無沙汰の投稿です。

本日、久しぶりにディーラー巡りをしまして、7月に発売するN-VANがMTが用意されているという事で気になっていたので、簡易カタログとか情報を得られないかと思い、ホンダディーラーへ。

個人的に注目していたMTはS660に使っているミッションをベースにギア比を商用車らしく低く設定しているみたいです。ディーラーで見せてくれた動画上のグラフだと従来のアクティのギヤ比ベースに1速を低くして、プラス6速にオーバートップギアを使った感じでした。

E／ＧはN-BOXのＥ／Ｇをそのままでバルタイとかでトルク出る感じにしてくるのかなと思ったら、VTECを外した仕様で出すとの事でした。（NAのみMTがあるので、ターボE／Ｇの方はチェックしていなく、未確認です）

個人的にネットを中心にN-VANの情報を集めていて、この情報は知らなかったので、知らない人もいるだろうという事で久しぶりにみんカラのブログを書きました。新車情報誌には載せているかもしれませんが。

まあ、アルトでもバンはVVTが付いてこないし、あくまで商用車なので耐久性を重視してVTECを載せなかったのかなという感じでしょうか。

カタログ上の馬力はN-BOXのNA比5馬力ダウンになるみたいなので（58→53馬力)、それでも直接のライバル車より馬力はあるよという説明を受けましたが、残念な印象を受けました。

値段表も見ましたがまだ社外秘になっていたので他の所を見て頂くか、直接ディーラーで確認して下さいという感じでしょうか。

それでは、まだAE86を手放してからクルマを所有していないので次回更新は未定です。😑

今日から東京オートサロンみたいですね。

レポートを観てみると、ＢＲＺ／８６ばかり・・・でも、去年リーズブナルなスポーツ系っていうと他にはスイスポぐらいだったかと思うので仕方がない感じもしますが、ＦＴ８６系のは車体メーカーやチューニングメーカーが無理やり盛り上げよう感をしてる感じが個人的にはしてなりません・・・
第２世代のスカイラインＧＴ－Rの時は、盛り上がり方は自然に感じましたけど・・・

でもＴＲＤのこれとこれは気になりました。

いずれもＥ／Ｇ自体はノーマルですが。

直噴Ｅ／Ｇのチューニングが難しいのか？ピストン、カムとかのＥ／Ｇパーツは、ＴＲＤ以外でもまだ出展していないですね・・・（スバル系のＳＴＩですらまだですよね？他からすでに出ているようなら情弱ですいません・・・）
目で見える範囲でいうとＨＫＳがＤ１などで開発しているようですが、まだまだ市販化にはまだまだ時間が掛かるようで・・・

過給機ＫＩＴはすぐ出たので、“８６”という名で出たのであれば、ＮＡでのチューニングも出来るようにＥ／Ｇパーツも早急に出して欲しいとＦＴ８６オーナーじゃないですが、思ってしまうＡＥ８６オタクなのでした・・・