ひろすがのブログ一覧

この記事は、開始について書いています。

毎年行われているハチロックフェスのエントリーが始まったようです。
今までより、会場の事情により、今までの２５０台から２００台に減っているとのことで、行きたい方は早めの申し込みをした方がいいみたいです。

去年、“出稼ぎ”に行っていて、エントリーはしていたものの、参加出来なかったのですが、今年は行きたいですね。

■お車のメーカー／名称／初年度登録年月／型式（車検証をご確認ください）
【トヨタ／／Ｓ６０年１１月／Ｅ－ＡＥ８６】

■ご年齢
【30代】

■今回のモニターキャンペーンでご希望のREGNO GR-XTのタイヤサイズをご記入ください。
【１７５／６５Ｒ１４】

■現在、愛車にご使用中のタイヤとそのサイズをご記入ください。
【ブリヂストンPOTENZA ＲＥ１１ １８５/６０R１４　ｏｒ　ＲＥＧＮＯ　ＧＲ９０００　１７５／６５Ｒ１４】

■ブリヂストンについて、なにかメッセージがあればお寄せください。

子供の頃からのブリヂストン好きです！
ＲＥ１１とレイズのＴＥ３7の組み合わせで使っておりますが、攻めに行かないので、ＲＥＧＮＯの最新モデルを軽量ホイールと組み合わせて、使ってみたいです。
どうぞ、よろしくお願いします。

※この記事はブリヂストン REGNO GR-XTＸみんカラモニターキャンペーン！さらに進化した“静と動”の調和を体感せよ！について書いています。

昨日、マイハチのクーラント交換をしようと思ったら、そのしようとしていた時間に雨が降り始め、断念し、以前録画していた“Ａｌｌ　ｔｈａｔ　ｌｏｖｅ”を観て、時間潰ししました。

米米のところは、以前出ていたＭステスーパーライブで、曲の途中で止めてしまったことがあったので、好きではなく飛ばして、この再結成を観たさにＷＯＷＯＷを契約したプリプリと“Ｇｅｄ　Ｗｉｌｄ”が聞きたかったＴＭネットワークを観たのでした。

プリプリは、Ｄｒの富田さんが大変そうでしたが、Ｖｏの岸谷（奥居）さんは、現役に近い！？（というか現役ですかね）ので、僕が中学、高校生当時に聞いていた時と変わらないパワフルな感じでした。他のＢａの渡辺さんとｋｅｙの今野さんも確か音楽学校の講師ですし、（渡辺さんは、その学校の校長でしたかね？）、Ｇｒの中山さんも今もバンドを組んで活動しているみたいなので、問題無かったです。
年末の東京ドーム公演に行きたいなあという衝動に駆られる感じでしたね。
（多分、そのライブのがｙｏｕｔｕｂｅにあったと思うんですが見つからず、取り合えず、何時ぞやのライブの物を・・・）



ＴＭは、（というか小室さんは）９０年代の小室ファミリー全盛期時代の時より、TM以外に渡辺美里さんの“Ｍｙ　revolution”や“悲しいね”などの８０年代に作っていた頃の曲の方がいいなあと感じました。打ち込み系なので、機械の技術も進化しているのもあるんでしょうけど・・・
でも、久しぶりに何台ものシンセを駆使しているのも見て、その姿も懐かしかったですね。
(これも別の時のライブの物を・・・）



そして、今日も雨で作業が出来なかったので、午前中は録画していたロンハー３時間SP２本立て（あの内容では、９年連続子供に見せたくない番組Ｎｏ．１になっても、仕方がないですね・・・(-_-;)）と、マツコ有吉の怒り新党を見て（最近、この番組の新三大○○のコーナーで、１回は涙してしまうんですよね。。。）時間を潰し、午後は、ＧＴ５で実際には出来ない色んなクルマを買っての、実在するサーキットでのフリー走行などを楽しみ、（ハンコンでしていないのですが、運転している感覚は、実際の運転に近いのでこれはこれで相変わらず楽しいです。クルマの挙動も、実際に乗ったことがあるＳ２０００やＦＤ２シビックRは、実車に近い感覚がありますね。ＡＥ８６は違うかな～）、明石家電視台の録画を見た後、マイハチを動かそうと思い、ドライブに出かけ、序にチェックしていない新型“ＧＳ”を見に行こうと、とっさに思い、レクサス店に行ったのでした。

最初は、見るだけと思っていたのですが、試乗車もありますよと最初に応対した女性スタッフさんに言われたので、試乗もしてみることに・・・（試乗したのは、希望していた２５０は、試乗する時間が限られるとのことで、時間が限られない３５０“Ｆ　ＳＰＯRTS”でした）
電動パワーシートでさえ、さすが高級車と思ったのですが、そのシートも座面の長さやサイドサポートの具合も電動で調整でき、さらにパーキングブレーキは、ＡＵＴＯモードだと、ギアシフトをＤレンジにしたら自動でＯＦＦになるというのには、びっくりといいましょうか・・・ここまでなったら、人間的に駄目になりそうという印象を持ったのでした。

運転してみると、スポーツグレードという割には、パワステの利き具合が軽いなあ・・・という印象でした。
、アクセルレスポンスとか足回りの硬さを変えたりする総合的な制御で、一番スポーツ傾向になるように調整してみたものの、軽めでした。
でもこれは、マイハチがオモステだからかも？ですかね。でも、ＭＩＮＩを含むＢＭＷ系は重めに感じました。
乗り味は、相変わらず上質なレクサスらしい感じでした。（今回乗ったＦ　ＳＰＯＲＴＳでも固めの乗り心地なんですけど、ショックをビルシュタインに換えた感じでした。（値段の安いショックみたいにゴツンとは来ず、スッといなす感じ）

今回、そんなに情報を得ず“ＧＳ”を見に行ったんですが、値段が一番下なグレードでも５１０万ということで、普段は結構高くても貰っていた見積もりを貰う気力が失せ（ＩＳ－ＦやＬＳの時は貰っていたんですけど）、ＣＰＯの“ＩＳ”の安い価格帯の見積もりを貰って、そのレクサス店を後にしました。

“ＧＳ”だけを見に行ったんですが、なんと！点検に来ていたという

ＬＦＡ

と遭遇したのではないですか！！

車高がどう見ても、保安基準である９０ｍｍより低くて、音もアイドリングやちょっと動かしただけでトヨタ／レクサス車らしくないまさにスポーツカーという音がしていて、これまた保安基準から外れていそうで、他のトヨタ／レクサス車でこの仕様だったら、ディーラーだと門前払いだろうという感じでしたが、家に帰って画像とか見たら、あれがノーマルのようで、（ホイールが変わっていて、足回りも換えてそうだったんですけど）まるでフェラーリと同じ扱いやな～と思いました。
（確かＦ４０とか、ノーマルで車高が日本の基準より低いんですよ・・・）

いやあ、奈良で実車の“ＬＦA”が見られると思わなかったし、モーターショーでもチェック出来ていなかったので、大変ラッキーな遭遇だったな～という感じでした。(^.^)

先日の某つぶやきサイトのタワレコさんの記念プレゼントで、色んな方々のバージョンのポスターが貰えるというのがあって、駄目元で絢香のを希望して応募したら、当たっちゃいまして、本日届きました！

額縁に入れて、家宝にします。(^.^)

僕的には、“ＮＯ　ＭＵＳＩＣ～”　というより、「ＮＯ ＣＡＲ，　ＮＯ　ＬＩＦＥ」（某ＢＳ番組のキャッチコピーですね）なんですが、音楽もクルマの次に好きなので、とても嬉しいです。

明日にやる予定の、マイハチのクーラント交換も“アゲアゲ”で作業出来ますな～

今日は、インディ生中継を観たあと、出稼ぎ時代にしていたリボＤ（８種類入っているバージョン）＆レッドブルロング缶を飲んで、マイハチのオイル交換に挑みました。

と、その前に、チャリで近所のＪmsにドレンプラグ＆パッキンセットを買いに行きました。

今日は、昨日と比べたら涼しかったので、作業しやすかったですね。

そこからオイルが漏れていた原因としては、こびりついていたパッキンの残骸を剥がさずに、その上から新しいパッキンを付けていたせいですかね・・・
（Ｅ／Ｇのオイルパンに限らず、Ｍ／Ｔやデフのドレンプラグを締める時は、ＫＴＣの専用トルクレンチを使っております。）


（今回は左のＥ／Ｇオイルのみ交換）

オイルが、夏場としては、柔らかめの粘度なんですが（５Ｗ４０）現状は街乗りオンリーで高速でも比較的速度制限を守って走っているし、去年もこの仕様で乗っていましたが、回さなきゃ油温１１０度近辺だったので、今回もこのチョイスとなりました。

昔のＯＰＴ２の増刊でトヨタのＡＥ８６の開発者のインタビューの記事で、１６０度まで上げてテストしたと載っていた記憶があるので、オイルの状態によるんでしょうけど、Ｏ／Ｃが無くても大丈夫かな～と個人的は思っています。
マイハチのＥ／Ｇを組んだショップ親父さんがＥ／Ｇを組んだスーパー耐久仕様のＡＥ１11でも、１０Ｗ５０のＴＯＴＡＬクオーツレーシングを使って、Ｏ／Ｃ無しでレースしたと言ってましたし。

その後、オイルの処理を頼みついでに、昨日乗れなかったフィールダーを試乗しに昨日行ったカローラ店の本社にいったんですが、（ちなみに奈良だとカローラ店は１社しかないです。以前住んでいた愛知だと愛豊とか愛知とか中京とか数社はあったんですけど）フィールダーは、昨日行ったお店に移動したというタイミングの悪さで、その代りといいましょうか、エアロが付いて、タイヤ＆ホイールが換わっている８６の試乗車（ＧＴ、ＡＴ仕様）に乗りました。
これで、ＦＴ８６は４パターン全て（ＢＲＺのＭＴ／ＡＴ、８６のＭＴ／ＡＴ）に乗ることになったんですが、いいクルマはいいクルマなんだけど、ＡＥ８６と違って味が無いといいましょうか、今の僕にはシャープで疲れやすくて、買ったとしてもすぐ飽きてしまいそうという感じでした。
前に乗っていたＳ２０００同様、ジオメトリーの関係でＳ／Ｐとかショックを換えても、マイルドにはならなそうですし。

それはさておき、今回初めてオイル処理を依頼したディーラーでしたが、（普段はその近所にあるネッツ店に頼みます）無事に（無料で）処分してもらいました。

マイハチのオイル漏れですが、ドレンプラグの所だけでなく、やはり、オイルパンとブロックのシールしている所からも漏れているっぽいんで、滲み具合を確認しながら乗っていこうと思います。