ひろすがのブログ一覧

昨日は、朝から決勝終了まで、ケーブルでＦ１関連の番組を見通しでした。

予選の再放送で予選を見直して（予選後のインタビューは見ていなかったこともあり）、Ｆ１ＧＰニュースも前夜分は見るのを忘れていたので見てました。（その後のドライバーズパレード、ＧＰニュース決勝直前ＳＰも）

注目の決勝は、可夢緯３位表彰台！とやってくれました！！！＼(^o^)／
マシンの戦闘力的にはザウバーより上で、ワールドチャンピオン経験者であるバトンを押さえての３位なので、十分評価されてもいい３位だったと思います。
でも、来年も競争力のあるマシンでＦ１に乗るということになると、もう１戦表彰台に乗ってという感じかも？しれません・・・
可夢緯に大企業のスポンサーが付いていれば、すでにザウバー残留を決めていたでしょう。
しかし、サーキットのスポンサー看板を見ていたら、いつもの鈴鹿の仕様ではなくてそれらは徹底的に完全に隠していて、現在Ｆ１に関係している数社と寂しい感じで、チームへのスポットスポンサーもマクラーレンのドコモだけでしたかね・・・（ボーダフォンが付いているのに、ドコモもスポンサーするのは、数年前じゃ考えられなかったことですね。でもそれをするなら可夢緯のいるザウバーにして欲しかったな～と思いました。今ザウバーに付いているのは、メキシコ法人のとはいえ、その親会社の日本法人のＮＥＣとの関係は長年あるんですから）
ここ数年、レッドブル／トロロッソに付いていたセブイレやローソンのロゴが今年は見受けられなかったし、この日本ＧＰでさえ地上波放送しなかった状況では、可夢緯に大企業のスポンサーを付くのは厳しいかなという印象です・・・（付くとしたら、ユニクロ？または以前トヨタ時代に付いていたパナソニック？ですかね・・・）

懸念されたグロージャンは、またしても１周目（の２コーナー）で他車と接触してましたね(-_-;)（しかも個人的に３番目ぐらいに応援していたウェーバーに・・・）
（ライコネンのは、衝突されたアロンソに寄せられて、避けられる感じではなかったように見えました）

歴代のＧＰ２チャンピオンで、Ｆ１にステップＵＰして安定して走れているのは、ヒュルケンベルグまでで、その後のマルドナルドとグロージャンは、ＧＰ２の戦い方を引きずって荒いレースをしている印象を受けます。

特にグロージャンは、１度Ｆ１乗って降ろされて、ＧＰ２にステップダウンしてチャンピオン取って、出戻ってきたんで、そんな経緯から最初は応援していたんですが、十数戦戦ってきて、学習しないで１周目で他車を巻きこんでの回数が多すぎで、スーパーライセンスを剥奪してもいいんじゃないかと思うくらい酷い有様ですから・・・

それは、さておきスタートを決めて、２位に上がって、日本人最上位が狙える！と思っていましたが、１周目のクラッシュの影響でペナルティで下がっていたバトンが可夢緯の真後ろにきて、まずいな～と思っていましたが、１回目のピットストップでなんとかバトンより前に出たと思ったら、ノーマークだったマッサが前に出ていて、それでも、アロンソでもＦＰでブリスターを発生させていたマシンでは、乗り方の荒いマッサだと、タイヤをタレさせて抜けるでしょうと思っていましたが、そのままタイムを安定させているではないですか！
ピットストップ２回目を終わっても、マッサは、２位をキープ出来る速いラップを重ねてそのままゴールしてしまいました・・・
きっと、元ＢＳの浜島さんのタイヤノウハウが生きたんでしょうね。

鈴鹿ラストランのシューマッハは、苦しいレース展開で惜しくも入賞圏外でしたね。
そんなに走る映像が観られませんでしたが、たまに観れたところでは、巧みなところが観れたと思います。

いやあ、それにしても、今回の日本ＧＰは見ごたえありました！
やはりサーキットレイアウトが、近年に設計、大幅に手直しされたサーキットより、観ている分からしても楽しかったです。
ＢＳ放送も序盤での展開を再確認したかったことがあり、観ましたし・・・（日本ＧＰバージョンになっていましたけど、相変わらず実況、解説陣がイマイチでしたね。（間違った情報、解説を言うことがＣＳより多い！））

今回の日本ＧＰは、今度再放送する分を録画して永久保存版にします！(^.^)