ひろすがのブログ一覧

今日は、比較的身体の調子がいいので、もう一個ブログＵＰしておきます。

今日のフィットの前に、マイハチを動かした序にＦＭＣしたカローラアクシオ、フィールダーも昨日チェックしてきました。

ところで、マイハチのオイル漏れの箇所を暫くブログＵＰしていない間にようやく特定出来ました！（オイルパンのドレンプラグの所からでした。）車高も保安基準ぐらいまで上げましたが、低い車高に見慣れてしまった目では、カッコ的にイマイチに感じてしまいましたが、サスストロークを確保したせいか？乗り心地が良くなったので（バネレートは去年の冬に換えたＦｒ１０ｋＲｅ５．８ｋのまま）まあ良しとしましょう。

カローラ初のダウンサイジングということで、個人的にはＡＥ１１＃系サイズ位に戻ったのかな？と想像していたのですが、それ程でもなかったです。
まあ、ヴィッツでも比較的大きめなので、カローラクラスはそれより大きめにしないとトヨタのラインナップ的におかしいことになるんで、仕方がないところでしょうか。

あとは、未だ５速ですが、Ｍ／Ｔの設定があるのが、高年齢層に需要があるのと長年ＦＭＣごとに乗り換えているユーザーがいる（と思われる）カローラらしかったです。
さすがに前モデルに途中から設定があったターボモデルの設定は、今後もないですかね。
でも、Ｍ／Ｔが設定されている１．５ＬのＥ／Ｇは、ヴィッツとかと一緒なので、アフターメーカーの過給機キットがボルトオンじゃないにしろ、小加工で装着出来るでしょうか・・・

そういえば、最近のこのクラスに感じられる内装のチープさは、個人的には感じられなかったですね。（アクアよりよかったかも？）

さすがロングセラーモデルといった印象でした。

今日、フィットがＭＣをして、ＲＳ（６ＭＴ）にハイブリッドモデルが追加されたということで、カタログと見積もりを貰ってきました。

ＲＳにハイブリッドが出たらなぁと以前から思っていましたが、でも、それをしたらＣＲ－Ｚの立場が危うくなるんで、禁断の手になるから出さないと思っていたので、今回、そのモデルを出してきて、おっ！と思いました。

ＣＲ－Ｚの方が、内装の質感は相変わらず高いでしょうけど、日頃の使い勝手を考えるとフィットの方が断然良さそうなので、個人的に選ぶとなるとフィットになりますかね。

これでＣＲ－Ｚを買われる方は、心底気に入った人じゃなきゃ買わなくなりますかね・・・

先日、Ｅ／ＧオイルとＭ／Ｔオイルから漏れているので、いつも使っている正規輸入元直販ショップが休みに入る前に注文し、昨日やってきて、ブレーキホースもいい加減変えないとまずい（前がウイルウッドにキャリパー交換と同時期なので６年、後ろがさらに２、３年使って８～９年は経っているかも？(-_-;)）ということで、急きょカーケアオフィスさんに注文して、ＧＷ中はメーカー休みとかあって届かないだろうなぁと思ったら、昨日までにお店に来たようで、先ほど届きました。

あとはいつ作業やるか？なんですけど、このＧＷ中は天候が不安定ですし、なりより僕自身が昨今の数々の交通事故のニュースで悩むことがあり、運転しようとか、作業するモチベーションが上がらないのでした・・・

先日頼んだ部品と、そういえば、クーラントの交換時期だということで、クーラントとラジエターキャップを買いに、本日部品共販へ行ってきました。

別の日に家の近所に部品屋さんで頼んで取りに行っている、外れていたショックのボルトとブッシュをまだ取り付けていなかったので、クルマでも結構遠く感じる距離にある部品共販へチャリで行きました。
数ヶ月前までの出稼ぎしていた時では、休日には今回走った距離より長く走っていたので、今回も余裕だろうと思っていたんですが、体力の衰えや、鬱期に入っているせいか？大変でした・・・

ニートな人なので、ＧＷとか関係ないんですが、この時期は世間的にも連休な時期なので、平日に堂々！？と近所でメンテ出来るので、じっくり作業したいと思います。

そういえば、今日部品共販に部品を頼んだついでに、“８６”（ＺＮ６）のＭ／ＴＡｓｓyの値段を聞いたら、教えて貰えました。
金額は２９６０００円（税別）と思ったより高額でした。
ＡＥ８６のＴ５０Ａｓｓｙで確か１６万ぐらいだったので、２０万ぐらいかな～という予想でしたが・・・
ちなみにこの値段を聞いた後に、家に帰って、手持ちの電子カタログ（２００９年度版）でＺＮ６のミッションのベースとなったアルテッツァＭ／Ｔ（Ｊ１６０）Ａｓｓｙの値段を調べたら、２６万ぐらいでした。（３年前のデータなので、今はＺＮ６のと同じ位の値段ですかね・・・）

ＺＮ６のＭ／Ｔを流用した場合、ＳＸＥ１０のＭ／Ｔのベルハウジングに換えてから（そもそもポン付け出来るのか？調べなきゃいけないんですけど・・・）、Ｔ５０のベルハウジングを溶接するパターンになるのか？ＺＮ６のＭ／ＴのベルハウジングにＴ５０のベルハウジングを溶接するパターンで行けるのか？大変気になりますが、僕自身はビンボーまっしぐらなので実際にこの作業を頼むのは無理ですけど・・・(-_-;)

まあ、いずれ誰かがやってくれるでしょう・・・