タント・エグゼを見にエグゼよ！のはなし

車と密接に関わる運送会社といっても、本当のクルマ好きは１割ほどです。ほとんどの人が「足」として車を考えているようで、弊社では給料のコトもあって軽がほとんどです。千葉に来た時は黒のMH21系スズキワゴンＲが３台もあって（他の色も入れると６台）面食らいました。
　そんな折、会社の人から車購入の相談を受けました。その人は経験を買われて定年後も働いている人で、現在の車は平成８年式日産プリメーラ。車にはほとんど興味が無く、とにかく次は軽にしたいとのこと。日曜がヒマだったので、１日ＣＡ（カーライフアドバイザー）としてデーラーめぐりに同行（というより引率）することにしました。
　まず向かったのがダイハツのお店。正月にタントエグゼのＣＭを見て興味をもったらしいのですが、実際に目の当たりにして「でかいねぇ」という感想。逆にミラやエッセを見て「こっちのほうがいいねぇ」ということになり、商談はこの２車で進むことになりました。セールスマンは実に饒舌で、現在発売中のミラ特別仕様車を例に出してエコカー減税が75％になることやプリメーラを廃車にすれば12万５千円還付されることをスラスラと説明していました。
　この段階ですっかり気持ちがダイハツになっているようなのですが、ひとまずスズキも見ることに。ここでもパレットやワゴンＲよりもアルトが気になる様子。どうやらプリメーラと変わらないドラポジが重要なようです。たまたまセールスマンは皆商談中で、中古車担当の方が対応してくれました。説明は正直ぎこちなかったのですが、価格表をみるとアルトの中の上グレード（Ｇ）でもミラの特別仕様車（ＸリミテッドER）より５万位安い。なるほどみんなスズキに流れていくわけです。ついでにいうと、スプラッシュの中古車なら勉強させていただきますよ～。とのことでした。
　この２つで切り上げてもよかったのですが、ＣＡの意向で日産へ。しかも若葉区在住なのに中央区都町の千葉日産まで足を伸ばす有様。よくパッケージツアーで不必要なお土産屋さんに寄らされるアレです（笑）。ルークスは背が高いから×。モコも会社で乗ってる人が２人いるから×。ということでオッティで話をすることに。あわよくば登録車を・・・と思ったのですが軽自動車という気持ちは変わらないようです（笑）。ついでに首を突っ込んだルノーでカングーのLEDライトを頂いてきました。

　ちなみにＣＡをやったのは今回で２回目。前回はプジョー206とスズキスイフトで悩む同僚の背中を押してプジョーを選ばせてしまいました（価格差が100万位あったが笑）。このときにガイシャという選択肢を初めて意識し現在に至っています。