貨物鉄道博物館潜入記

カングーに６年乗ってやってなかったこと。それは、米原経由での金沢帰省であります。
今回のシルバーウィーク、実家の帰省はオマケということにして、一度行ってみたかったところへ行こうということにしました。ひとつは、三重県いなべ市にある「貨物鉄道博物館」、もうひとつは、岐阜県養老町にある「養老天命反転地」。というわけで名古屋に土地カンのないワタクシは伊勢湾岸道でまずは三重県に向かうことにしました。


♪めいこー！トリトーン（世代ではない）

みえ川越インターまでは仕事がらみで行ったことがあるのでここから先が未開の地ということになります。桑名インターでおりて左折と右折を繰り返し県道３号線へ。あとは員弁川に沿って北上。国道３６５号までが難儀ですが、現在東海環状道路を建設中なので、もう何年もすればＡＸＳ（アクセス
と読む）は良くなるでしょう。

目の前にそびえる藤原岳（全部石灰石らしいです）が気分を盛り上げます。

さて第一の目的地であります「貨物鉄道博物館」、三岐鉄道三岐線の丹生川駅に隣接しており、博物館自体は第一日曜日しか開いていません。しかしながら第一日曜日なんていつ行けるかわからないし、展示物である貨車は留置線にある（常時外にある）だろうと予測をして行ってみたところ、案の定近くまで行ってスリスリすることができました。

写真は過酸化水素水専用のタム８０００形。貨車と積荷の化学反応を防ぐ為にアルミボデーです。ちなみにワタクシは１５年前、首都高天現寺付近で過酸化水素水を積んだタンクローリーが爆発したとき、六本木にいました。ドーンという音は聞いたのですが、現場近くの裏道を使って何も知らずに帰社していました。

まず駅近くに２両、博物館（おそらく昔は荷扱場だったと推測される）に接車する形で蒸気機関車＋貨車４両、レストア中のタンク車２両、そして博物館奥にディーゼル機関車と貨車４両。２軸の貨車が多いですがシキ１６０形と呼ばれる大物車もあります。


常備駅は京葉市原駅。おそらく国道１６号沿いの京葉臨海鉄道をノロノロと走っていたのでしょう。
一見何事も無いように見えてレアなのがテラ1形。

水分があると発熱する生石灰を運ぶ為の車両で、カタカナ２文字目が「ム」になることが多い２軸貨車の中で「ラ」がついている点でもレアです。というか、ここに置いてある車両のほとんどが「よくこんなの残ってたな～」と思わせるものです。

三岐鉄道はセメント輸送が主力で、沿線人口も著しい減少がないのか、西武鉄道の中古車両ながら３両編成の電車が走っていました。ちょっと写真に収めておくか位の気持ちで待っていたらなんと貨物列車がやってきました。


連休中だったので油断していました。今時ＪＲ線でもこの編成はなかなか見られないでしょう。
そして丹生川駅の駐車場にはダットサン・バネット・ラルゴ。

たまたまとはいえこちらも今時なかなか見られないでしょう。丹生川駅は有人駅で、博物館関連のグッズも販売していたので、クリアファイルを買って３００円落としてきました。
今回は時間配分の関係でここで退散しましたが、次回は博物館開館時にまた来てみたいと思います。周辺駅も面白そうなんですワ。
おまけ。三重県のヘキサはガードレールに。

逆だけど６０９号だから大丈夫。