千葉北カングー団のブログ一覧

でけっ！

でも排ガスは薄墨色だったし、音も静かだし、すげえなと思いました。

（現行カングーと旧型タウンエースの比較ですが、タイトルは便宜上、現行と旧型の表記を省略しております）。
現行カングーといえば、欧州規格（1200mm幅）のパレットが積めるというのがトピックス。せっかく貸してもらったので実験してみました。あいにく欧州規格パレの荷物がなかったのですが、写真の荷物は1100mm幅です。
まずメジャーで計測。すると意外な事実が。現行カングー、確かに開口部だけなら1200mm強あるのですが、乗用だと内張り＋トノボード用のフックが出ているため、1100mmになってしまいます。擦れて荷物が破損するおそれがあるので、フォークリフトの積載は断念しました。続いて旧型タウンエースバン。こちらも実は一番広い所で1200mm超あるのですが、ボディが上下に絞り込まれているので狭い所は800mmです。1200mm幅の所に合わせてフォークリフトを進めましたが、こちらもホイールハウス間が1100mm。そしてハッチバックということで、ドア先端部がフォークリフトのマストに当たってしまいこちらもアウト。（写真は便宜上、加工しています。タウンエースにビックリウインドウ車は存在しません）。


　積載サンプルがなくて実験しませんでしたが、長尺モノの積載にはカングーに分がありそうです。写真のタウンエースは、真ん中の補助席こそ倒すことができますが、助手席はスライドもリクライニングもしません。お金のかかり方が違うとはいえ、カングーのシート格納アクションには、「りくつな～（金沢弁）」と思ってしまいました。


以上、ニホンでも有数な位観音扉の恩恵にあずかっている者のレポートでした。にしても、このセンターコンソール、ハンディスキャナとバインダーが最高に似合います。


追加：これがビックリウインドゥです↓。

連休３日目は会社で電話番。
静かな午後の昼下がりに予定外の広島便到着。
さてこの車は何でしょう？。
伝票上では1,533kgでした。

あの世に、地獄があればこそ、この世にも、繁忙期地獄がある。生と死のふたつの境目でうんぬんかんぬん・・・（わかる人は新倉イワオ世代）。

それはさておき。

「酷道をゆく」や、「首都高をゆく」などでおなじみのイカロス出版から、粋な一冊が出ました。
本の前半は、東京都大田区と千葉県成田市の大百科です。陸海空完全網羅！
大井埠頭も出てる！
東京貨物ターミナル駅も出てる！（あっ、ここは品川区八潮だったかも。）
成田空港も出てる！
そしてなんと、ワタクシが入社から８年位を過ごした場所も出てました（笑）。

いい思い出はあまりなく・・・。
ギャンブル好きにとっては理想的な場所。
それが、「あなたの知らない世界」。

駐在として、某産業機械の工場に放り込まれて数ヶ月。
毎日が、「モーター」ショーです。