千葉北カングー団のブログ一覧

　世はシルバーウィーク。うちの会社は商業物流がメインなのでカレンダーどうりの休みがあたります。今回はとくに他の用事がなかったので、実家に稲刈り帰省することに。実はすでにお金を握らされておりました。

　いつもどうり真夜中に出発しようと思っていたら、トラックの回送を頼まれ千葉→野田を往復したり、うっかり寝てしまったりで出発は朝７時。首都高を走りながら｢中央道は40キロ渋滞で大変だね～｣と思っていたら関越道も40キロ渋滞。意気消沈して国道17号へ進路変更。17号は流れこそよくないものの順調。でももしかしたら所要時間は渋滞の関越と変わらないかもしれません。
　
　出発から３時間、藤岡ＩＣで高速復帰。さてここで普段なら上信越道経由のところを、気まぐれで関越道経由を選択。実は明るい時間の関越道（高崎以北）は約10年振りです。上信越道もそうですが目の前に迫る山々が山越え気分を盛り上げます。不謹慎かもしれませんが大自然の中に近代的構造物がある感じが自分は結構好きだったりします。関越トンネルを抜けたあとの湯沢の街並みとかも。

　お昼ごろ越後川口ＳＡで小休止。車に戻ったら横に黄色の2代目スープラが停まってました。標準塗色であったんだろうか？2台の車高の対比が面白かったです。そのあとは田園風景＆海沿いのトンネル群を延々と走りぬけます。関越道はのんびり走っていたんですが北陸道ではムラのある走りを披露・・・このころにはカングーの3500回転前後（おいおい）の騒音もまったく気にならなくなっています。

　で、小矢部ＩＣで降ります。藤岡から（大都市近郊区間外）なのでキッチリ1000円と表示されました。実家には15時ごろ到着。千葉から金沢（きわめて富山寄りですが）８時間565kmの旅でした。燃料の目盛りはひとケタだけ残ってましたが、今回は燃費悪そう・・・。


　あれ、稲刈り終わってる・・・。せっかくなので、石川コシ300ｋｇ積んでみました。車高がチョット落ちてイイ感じです。
　
　

　ガイシャ歴が浅いので、Ｔｉｐｏ誌別冊の「自動車エンスー1000のQ＆Ａ」をむさぼるように読んでおります。Q327の項目で、「フランスのナンバープレートの下２桁は県を表していて、郵便番号の上２桁を使っている」とのこと。パリは75、ルノー本社のあるブローニュ・ビアンクールは92・・・なるほどなるほど。
　これを日本に当てはめると、75は山口県、そして92は、わが故郷石川県になります（強引ですが）。

　カングー購入のとき、ルノー千葉中央の店長から希望ナンバー装着を強く勧められました。しかし、自分を表現するような数字は見つかりません。勤務先は見事に４ケタにできる名称ですが、そこまで愛社精神は強くないし（笑）クビになったときシャレになりません。しょうがないのでドタンバになってなんとなく思いついた、「Kangoo」の「goo」の部分を無理やり数字に見立てたものにしました。自分でもピンとこないし、店長もピンときてない様子でした。

　それから数ヶ月、参加はできませんでしたがカングー・ジャンボリーの合言葉は「Ｇｏｏ！Ｋａｎｇｏｏ！」、新型カングーのウェブサイト上でも「GOO！ＫＡＮＧＯＯ！」の文字が散見されます。これでよかったのかなと思いつつ、「92」にして自己満足の世界に浸るのもいいなぁというちょっとしたリグレットもあったりで。

　ちなみに運送会社では仕分け番号のほかに、JISコードと呼ばれる５桁の市町村コードを使うことがあります。上２桁で都道府県を表しますが、最大で47までしかないので、75とか92はできません。あしからず。
　
追記：2009年から、フランスでは下２桁の表記は廃止されたようです（但し希望すれば県番号と県のシンボルマークを入れることができる）。

　昨晩の「世界ふれあい街歩き」、フランス植民地の歴史をもつセネガル・サン・ルイ編でしたが、古い車が多すぎて、ガイシャ歴の浅いワタクシが判ったのは後半に出てきたサフランぐらいでした。それより、ランティスやトライトンがいることに感動しました。
　さて、伊集院光さんの著書の影響で「～のはなし」とタイトルを統一しているのですが、表現に限界を感じどうしようかと思っている昨今です。文体も硬すぎる。そんな中今日はアニメの話。メガーヌネタです。
　今年初めに放送されていたアニメ「とらドラ！」の20話に、銀色のメガーヌが出ております。このお尻、間違いないでしょう。シトロエンＣ４やフィアットパンダも共演しており、お好きな人にはたまらない内容になっております。
　なぜこの時期にこんなネタをとお思いの方もいるかもしれませんが、この20話が収録されているDVD８巻がレンタル屋に並ぶようになったからです。みなさん、勇気を出して借りてみてください。えっ、30過ぎてなに見てんだって？たまたま見てただけですよ～。ワタクシがはまったアニメはファーストガンダムとエヴァンゲリオンとエウレカセブンだけですよぉ～（←３つ目が微妙。パチンコから入ったワケではありません）。

　9月１日の日経新聞に、「三菱ふそうと日産ディーゼル、バス事業統合」とありました。2011年までに日産ディーゼルが西日本車体で行っている車両の生産を停止し、三菱ふそうバス製造に一本化するようです。日野といすゞは2004年に製造部門を統合しており、国内のバスメーカーは２陣営となる。と・・・

　すでに三菱と日デ間で相互にOEM供給されていたので今さらおどろくことでもないのですが、これからどんどん日産ディーゼル色が薄くなっていくのでしょう。形式名で語るほどではありませんが、富士重工のボディをのせた地元の西日本JRバスとか、北陸鉄道の高速バスとか、カッコ良かったなぁ。

　と、悲嘆に暮れているワケですが、これで北陸が日本の一大バス生産拠点になるのです。日野といすゞのジェイバスグループは石川県の小松市で生産しています（栃木県にもありますが）。三菱ふそうバス製造は富山市（旧婦負郡婦中町）です。小学校のころ社会見学で日野車体松任工場を見学し、「石川県にも自動車工場があったんだ」とおどろいたものですが、まさかこんなことになろうとは・・・。　

　写真は西日本JRバスが金沢市で展開しているワンコインバス「まちバス」です。すいません、こんな写真しかありませんでした。