千葉北カングー団のブログ一覧

　７月の中ごろ、オレンジ色のカングー・クルールを目撃した。デリバリーが始まったばかりの時期。早速写真に撮り、みんカラブログに投稿せねば。と思った。が、何せ全国に30台のクルマ。個人を特定してしまう恐れもあるためお蔵入りに。一応、何シテルにはクルール目撃と書き残した。
　そして８月。某雑誌を立ち読みしていたワシは、その某雑誌の編集者がカングー・クルールを購入したという記事に驚いた。７月に目撃したソレだったからである。決め手はナンバープレート。なぜ隠してないのかわからないが、４ケタが実家にあったブルーバード（ワシを日産党に引き込んだ811型）と一緒だったので覚えていたのである。
　いやーまいった。おそらく慣らし運転でゆっくり走っていたその車を、トラックで猛追して、３車線の真ん中から左の車線に追いやってしまった。正確には助手席にいたのだが、運転していた上司が気を利かせて追っつけてくれたのである。この場を借りて、申し訳ありませんでしたというほかない。

　

８月９日午前４時45分のチバ。



その10分後、午前４時55分のチバ。


このあと、ひさしぶりの大雨が降ってきました。
それだけ。

　さてクイズです。写真の場所はどこでしょう？。最近政令指定都市になった所ですが、看板には「区」の表示がなく、仕分け作業は困難を極めました。昔の千葉市もこんな感じだったんですかね。

　土曜の夜、荷物が積みきれず緊急出動。といっても悲壮感は無く、次の日が休みということもあって上司と二人観光気分です。 せっかくだからと、帰りはしばらくシタミチを走行。すでにうっすらと明るくなってきており、上司は助手席でケータイ片手に写真を撮りまくっていました。



東〇岡駅周辺で噂の巨大ロボ（←古い言い方）に遭遇。個人的にはその隣駅の〇岡駅前を通過した際にも、西部警察を思い出して「おーっ！ここだー」なんて喜んでました35歳です。

日曜の朝と言うこともあって交通量は少なく、快適なドライブでした。

スランプというわけではないのだが、いろんなことを考えていたら、文章を書くことを難しく考えるようになってしまった。アタマの中の千葉北倫理委員会が止めるのである。というわけで、今回は８月７日午前４時ごろのみんカラ注目タグ１～５位をテーマに書いてみようと思う。

１．お盆休み
　ウチの会社にもお盆休みはある。土日に毛の生えたようなものだが、なんだかんだで今年も実家に帰省するのである。カングーをいじるべく兄貴が工具片手に待ち構えている。が、暑いからやらないかもしれない。個人的には、金沢市か小矢部市か千里浜でカングーを写真に撮りみんカラ内のフォトギャラリーを充実させたいと思っているが、それは早起きできるかどうかにかかっている。

２．イイね！
　最初ィ横山剣さんの「イーネッ」ブームが再燃したのかと思ってしまった。
みんカラの新機能で、ブログ投稿の内容を評価するものらしい。
正直これで一喜一憂させられるのは嫌なのだが・・・。さらには、誰がイイねの評価をしたか分かってしまうとか。なんか心理的な探りあいになってしまいそう。

３．暑い
　まぁしょうがない。ただ、トラックドライバーの立場で考えると、荷待ちの際にアイドリングストップしていなきゃいけないのは、なんとかならんのかなぁと思う。エンジンを止めていても車内を快適に保つことができるシステム、できませんかねぇ。

４．燃費
　カングー１と言う車はエンジンかけてもすぐ距離が出てこないんですね。でもって、車にボールペン常備しててもすぐ無くすから、ああもういいやってなることが多いのですが、1.6、MT、レギュラーハイオク半々、渋滞にはあまり遭遇しない、夜走っていることのほうが多いから平均時速高め、エアコンは夏は常時オンその他のシーズンはオフで大雑把に見るとリッター11キロ前後です。でも高速オンリーなら15です。あれをこうしたから良くなったとか、そんな経験は今のところありません。この車はデザインとオールインワンぶりを楽しむぜいたく品だから仕方ないかな・・・と。

５．サマーウォーズ
　富山県魚津市の夏を彩る「じゃんとこい魚津まつり」開催中です（８月６日～８日）。速いテンポとハイトーンヴォイス、そして富山らしい胡弓が特徴の「せりこみ蝶六」はワタクシが好きな民謡の一つであります。

　カングーの腹へったランプが点いたのでキグナスへつれていったところ、お金投入口に「ニア　エンプティ　５，０００エン」というデジタル表示がなされていた。ニア＝近い・エンプティ＝カラ。たぶん五千円札のおつりはもうすぐなくなるということだろう。へへっ、ダテに金沢市立Ｍ本中学校は出ていないぜ。そのあと背伸びして入った高校は大失敗だったがな。
　
　先日、月初め恒例のひとり走行会で、ふそうファイターを群馬県玉村町まで走らせたのだが、帰りの燃料が千葉まで持つか微妙な感じになった。途中で給油してもよかったのだが、どうせトラック返却前にもう一度満タンにしなきゃいけないマナーがあるのでめんどくさい。イチかバチかでそのまま帰ることに。高崎JCT付近で自社のトレーラーを見っけたので、三芳PA付近まで85km/hキープのコバンザメ走法。結果千葉北インター手前まで腹へったランプは点灯しなかった。全開ぬうわキロだったらこうはいかなかっただろう。運送会社のクルマが高速道路でも時速80キロ程度の走行を厳守しているのは、安全のこともあるが、実は燃費向上が一番の理由だったりするのである。

　カングー1は腹へったランプ点灯と同時に「ぺーん」という電子音が鳴る。ドキッとするが実はありがたい。昔会社のアルトを山手通りしかもカーブの先でガス欠させたことがあるのだが、止まるまでガス欠と気づかなかった。カングーではレギュラーとハイオクを半々にしている（それが一番調子がいいような気がする。が、手間である）ので、ギリギリまで引っ張ることが多いのだが、最近は腹へったランプが点いてもそうあせらなくなった。なんだかんだで５リッターぐらい残っているからである。

　月初めの忙しいのが終わったと思ったら、今度はお盆前の繁忙期に突入。先週の土日に無理したこともあって、今週はしょっぱなからスタミナ切れ。まさにニアエンプティであった。さらにはウチの会社の給料日は何故か９日なので、そういう意味でもニアエンプティ。この土日は、おとなしくしているしかなさそうである。だから、みんカラブログ投稿ネタもニアエンプティ。なんて。

（写真は本文と関係ないんですが、CNG車の燃料計です。）