千葉北カングー団のブログ一覧

現在49歳。自称クルマ好きながら普通自動車免許を取ったのは21歳と遅め。
24歳で入った運送会社で悪戦苦闘しながら4トントラックまで運転できるようになり、32歳だったかで府中運転免許試験場に6回通って大型自動車免許を取得した。最近では大型車の運転は構内移動ぐらいしかしていないものの、この4月には無事更新を果たしている。
そんな中、千葉で行われるイベント「湾岸バスフェスタ」でバスの運転体験ができることをSNSで知り、なけなしの5千円を払って参加してみることにしました。転職活動ではありません。浪漫の問題です。

バスは観光車2台と路線車2台があり、1台につき指導員1人と運転者3人が乗り込み各自10分の持ち時間でフェスティバルウォーク蘇我の駐車場に設けたコースで通常走行しながら車庫入れやクランクにチャレンジするといったものでした。

自分は観光のフィンガーシフト車を選択。3人のうちのトップバッターになってしまいました。指導員から「大型持ってるから大丈夫だね」と言われるものの初手でサイドブレーキ解除忘れからエンスト。最初のブレーキ体験もオーバーラン。エアブレーキはトラックで経験あるものの、効きがトラックよりもゆっくりめな印象があり、結局最後まで1回もキレイに止めることはできませんでした。
あと大きな違いといえばシフトチェンジ。フィンガーシフトとはいうものの、実際は自分がシフトしたと思った位置からレバーをさらに押し込む必要があり、シフトチェンジもエンジン・ミッションが後ろにあるせいか体感として伝わらずインジゲーター頼り。怖くて減速用のシフトダウンはできませんでした。
もう一つ、前輪位置がトラックよりも後ろにあるせいか右左折でトラックよりも大回りを強いられます。これは最初に指導員の方に言われて「え、こんなに？」とは思ったもののそれを心得て後のクランクも一発通過することができました。
次の挑戦者は内輪差引っ掛かりまくり、3人目は走らせるだけで精一杯と、かなり難易度の高いイベントだったと思います。故に事前に予想していたよりも楽しく、5千円の価値がありました。当日は複数回申し込む人も居て最終的に102人の参加があったとのこと。次回は路線車・床からシフトレバーが生えてるヤツにチャレンジかな～っと。

おまけ
旧型セレガの低いコックピット。コレは怖い。
並べてみるとそんなに変わらない気もするがどうだろう。

でもデザインだけなら現行モデルよりも旧型のほうがいい（三菱も）。


クラブ・ツーリズムのロイヤルクルーザー。


富士重工の７Ｅっていうんですか？このボデーはワタクシが高校の時通学で使っていたJRバスと同じで好きなんですよ。つまり、相当古いんですけどね。