エンジン回りのチェック

ビラーゴ１２５のエンジンでも経験した前後のプラグの焼け具合の違いが、
この３ＤＭのエンジンでも同じ状態です。
フロートを調整した１２５の部品に取り換えて様子を見たいと思います。

スプロケットは１６Ｔの新品が手持ちに無い為、新品１４Ｔのスプロケットを間に合わせに装着、後ろ４５Ｔとの組み合わせです。
しかし、この取り付け方は気に入りませんね。

ダイヤフラムも劣化しているので交換が必要です。