間もなく登場、日産ノートｅ-POWER！

E-powerの説明を読ませていただいた限りでは、BMW i3の考え方と似てるのかな？
i3も発電用のエンジンを積んでいて、電力が不足した場合発電用のエンジンが掛かって発電する仕組み。だった気がします(;´∀｀)

にしても、日産も色々考えてきますね❗
今年頭にDに行った際には今年は新車は無いって言ってたのに…（笑）

アニーさん、こんばんは♪
そうですね、i3のはレンジエクステンダーＥＶってヤツです。ただ、ノートがi3と違うのは電源ケーブルで充電をしないという事です。必要な電力は全て自車で発電するのがｅ-ＰＯＷＥＲです。

リーフ乗りからするとPHEVや充電可能なレンジエクステンダ－が増えるのは困るので日産の判断は大歓迎ですｗｗ

技術の日産と言いながら新車が出なかったのでＣＭが先行してましたが、ようやく技術が追い付いてきましたね（爆）

i3のレンジエクステンダーは基本EVですが、ノートは基本ハイブリッドです。

ノートはシリーズハイブリッドと言って、ガソリンを燃やして電気に変えて、必要に応じバッテリーに充電し、その電気のみで走る構造です。外部から充電できません。

高速での燃費が悪いと予想されますが、それはモーターの特性です。リーフも同様に、高速域は効率悪いです。販売されてみなければ分かりませんが、高速域ではかなり高回転でエンジンが回り続けるので、あまり快適とは言えないかも。

さおちゃさん、コメント有難うございます♪

ご指摘有難うございます。少し修正しました。分かった風に書いていますが、技術的な事はさっぱり分かっておりません。∑(ﾟДﾟ;)

そうなんですね、モーターは高速域では効率が悪いのか、なるほど。どの速度域でも基本燃料効率のいい回転域でエンジンが回っている訳じゃ無いんですね（汗）

やっぱり一度ちゃんと試乗しなきゃいけませんね！想像試乗はあくまでもフィクションでお読みくださいf(^_^;

最後まで読んで、安心しました(*^^*)
恐れずに言わせて頂きますが、何が何でもピュアEVしか、私は買いません(*^^*)
水素もガソリンも必要が無いリーフ、最高✌️✌✌

リクリンさん、コメント有難うございます♪

文系の頭では技術的な事はさっぱり分かりませんが、ニワカ知識をフル活用して評論家風に語って見ました（笑）上の記事は完全なフィクションですよ♪
o(^_-)O

リーフ？手放しませんよ！(=´∀｀)人(´∀｀=)