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  5. リーフ新旧比較　パートⅡ [みー@パパ]
イイね！
   
2016年11月24日

リーフ新旧比較　パートⅡ

リーフ新旧比較　パートⅡ リーフ３０ｋに乗り替えて１０００ｋｍ走行しました。
月末に冬タイヤ交換を兼ねて無料１か月点検を
予約したので、行ってきます。


その前に、今日気づいた新旧リーフの違いを
レポートしたいと思います。
もう知っている方はとっくにご存知だと思いますが・・・
２００ｖ普通充電について書いてみたいと思います。





★２００ｖ普通充電


alt
ノートのe-POWERに載っているリチウムイオンバッテリーってリーフに比べたら小さなバッテリーが乗ってるんですよね？確か１．５ｋWhぐらいだったかと思います。リーフが２４とか３０ｋWhバッテリーだから本当に小さなサイズ。だから疑問に思ったんで聞いてみたんです。e-POWERのバッテリーの劣化ってどのように見てるのか？
答えは「充電の管理をコンピューターで制御しているから通常の使用なら問題ない」でした。ちょっと忘れましたが確か３０％～８０％の間を目安に充電管理してるって言ってたかな？

しかもe-POWERのバッテリーはノートパソコンのバッテリーのように充電しながら使うタイプで、リーフのバッテリーとは性質が違うらしいです。

リーフのバッテリーは蓄電型で、ドーンと貯めてドーンと使うタイプ。しかも充電管理はオーナー自身。例えば３％まで使い切って１００％充電したり、８０％も残ってるのに追い足し充電で１００％まで充電したり。充電管理がバラバラなんですね。

だからコンピュータ管理のe-POWERのバッテリーは劣化しにくいんですって。スミマセン詳しく聞かれてもこれ以上は僕も分かりません。m(_ _)m

長いプロローグでしたが、ここからが新旧比較です。

alt
それを聞いていたので、３０ｋリーフの普通充電を８０％（ロングライフモード）に設定しようとナビの設定画面を色々いじってみたのですが、初期型にはあった１００％充電と８０％充電の設定が探しても見つかりません。取り扱い説明書を見ても書いてないのでＥＶカスタマーセンターに聞いてみました。


私　：　「初期型にあった普通充電のロングライフモードの設定の仕方を教えてください。」

答　：　「３０ｋバッテリーは製造の過程で大幅に進化させることが出来、普通充電における１００％充電と８０％充電のバッテリーに対する負担の差が無くなったので、８０％充電を廃止しました。」

私　：　「自宅で１００％充電してもバッテリーの負担は少ないってこと？」

答　：　「はい。そういうことです。」


３０ｋリーフでは普通充電のロングライフモードがバッテリーの進化により廃止となりました。自宅では気兼ねなく１００％充電が出来るようです！
＼(^o^)／
ブログ一覧 | リーフ | クルマ
Posted at 2016/11/24 17:48:41

   

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この記事へのコメント

リクリン
2016年11月25日 11:32
バッテリーだけ、欲しい(*^^*)
多分QCにも強いのでしょう‼️
8年16万キロ保証……自信が無ければ出来ません(*^^*)
コメントへの返答
2016年11月25日 11:52
リクリンさん、こんにちは♪
　コメント有難うございます（＾＾）

リクリンさんやようすけんたさんが保証で２４kバッテリー交換出来たのが羨ましいです！初期型に乗ってるのがカッコいいです！僕の場合有料交換だったので相当悩みました（＾◇＾；

今回カスタマーセンターに聞いた時の回答も３０kバッテリーに相当の自信を持っているような受け答えでした。（＾＾

   

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