愛車と出会って1年！・・・と、兵庫定例ナイトオフ！

世界一のクリスマスツリー！！

お、、おぅ。（＾＾；

なりさん、こんにちは♪

スミマセン、僕の感想は・・・お、おぅ。
だったんですが、なりさんも！？

でも関西が話題になるのは良いですよね！
ネットでは炎上もしているようですが・・・ｆ（＾＾；

泣き。不参加？

私も行けるかどうかわかりませんが。。

ツリー見たかったな(´；ω；`)ｳｯ…

虎さん、こんにちは♪

泣き、不参加です。（＾◇＾；）泣きはヒゲさんが仕切るんじゃないかと？
となれば姫路近辺のうかいや・・・か！？
僕は関東の方へ遠征しに行くので（＾＾

ツリーは・・・・（￣▽￣；

はじめまして。ブログ楽しく拝見させてもらっております。
GTS-Rへの憧れが大変よく伝わる内容で共感してます。私も7年程前にR31ハウスさんからGTS-Xを購入した事があります。残念ながら私的な理由から短期間で手放してしまいました。
スカイラインは 好きでこれまでにも何台も乗りましたが ジャパンから34までのスカイラインで 31だけ乗っていなかった事もあり 一度乗っておきたくて 購入しました。
あまりに所有した期間が短く31の愉しさを堪能するまでにはいかなかったのが残念です。

ここ数年で随分スカイラインの相場があがってしまい昔のように手頃な価格で手に入れるのが難しくなってきたと感じます。
GTS-R 歴代のスカイラインの中でもマニア好みの稀少なモデルで私も好きなスカイラインの１台であります。これからもブログ楽しみにしてます。

ミラバン野郎さん、はじめまして。
コメント有難うございます（＾＾）

めっちゃ凄いじゃないですか！ジャパンからのスカイライン、34まで全部乗ったって！僕が自称スカイラインファンって恥ずかしくなります（＾＾；
それでも親の32を含めると31、32、34と乗りました。特に今回の31はもう、中学の頃から好きで好きでたまりませんでした。

そうですね、特に８０年代の人気と海外からの買い付けで相場がグッと上がっていますね。僕ももう無理かと思いましたが、手が届かなくなるギリギリで購入できました。

歴代スカイラインの中で31は素人受けよりもマニア好みなのは分かります( *´艸`)
なにせ、発売当時絶大なる不人気だったのはよく覚えています。なのに、なのに、ほかのクルマは眼中になく、このスタイル、性能、すべてに惚れました。特に後期のテールランプが好きで、見るたび逝ってますｗ

ぜひまた僕のページに遊びに来てくださいね！

こんばんは。スカイラインの話をするのは 久しぶりなのでなんだか楽しいです。
最初は，4DRの鉄仮面からとなります。
現在 45歳なのですが 私の憧れのスカイラインは、西部警察のマシーンXでお馴染みの黒ジャパンターボでして 何とか一度は，この憧れのスカイラインに乗るのが長年の夢でした。
私が免許を取った頃は，32の全盛期でして 最初にかったのは 鉄仮面でした。世代的にもRSやジャパンでスカイラインに憧れた口です。
若い頃は，何故かスカイラインは、セダンだと思い込んでいてその後の32は，GTE タイプM その後32Rにも乗ってました。

その頃も ジャパンターボへの憧れは，いつもありましたが まだその時は セカンドカーを持つ余裕がなくて 古いジャパンターボには なかなかいけませんでした。それにそもそもタマがなくて 乗りたくても買えませんでした。

32Rの後は，クーペの25GT-Vにしました。
34も乗りたかったからです。
この頃は，もう１台33のクーペも持ってましたね。
しかし 長年憧れたクルマである黒ジャパンターボには 一度は，乗りたい気持ちが捨てれなくて 一念発起して知り合いのクルマ屋さんの紹介で探して貰いやっとジャパンターボが買えた時は本当に嬉しかったですね。
バリもんの34クーペを下取りに出して追い金出して買いました。
私もジャパンターボにいくまでに27年かかりましたよ。本当は，スカイラインは、このジャパンで終わりにするつもりでした。内外装もよく距離も68000キロのワンオーナーでしたが 長年寝かされいた車だったので 燃料系の不調に苦しみ 完調やなはしれませんでした。修理工場に入っている時間の方が長かったです。あちこち修理に出しましたが当時は、直せる店が探し出せず泣く泣くジャパンターボは，手放しました。
憧れのスカイラインのままでおいときたかったからです。うちにおいとけば乗りたくなりますし スカイラインは、走らせてなんぼですからね。
それと32以降のスカイラインに馴れきった体には
ジャパンターボの走りは，やはり物足りない感じでした。でも味わいは，凄かったです。
昔のスカイラインは、その辺りは大したものです。その後は，スカイラインを１台にしてセダンの34 25GT-Vに乗り通勤に使ってました。
どうしてもクーペの25GTターボに乗りたくなり ほんと契約寸前までいってたクルマがあったのですが 残念な事にタッチの差で先客がおり買えない事に。それが2010年の12月でした。その年のうちに 年内にクルマが間に合わないことになってしまった帰り道 私は，R31ハウスまでそのままクルマを走らせておりました。
予算内で買えるスカイラインで他に何かないかを考えた時 そういえば まだ一度も31には乗ってなかった事に気付いたのです｡R31ハウスには 家から近い事もあり たまに何回か店にお邪魔してクルマを見に行ってたんです。
GTS-Rも好きなスカイラインの１台なのでカッコいいなぁ。でもこのクルマもマニアックなクルマ出し31ハウスのてんちょや店に来てる人たちも熱烈でちょっと敷居が高くてなかなか手が出せませんでしたね。私が買った頃は，普通に使えるレベルのGTS-Xターボで130万位でしたね。当時からGTS-Rは，いいものだと250以上だったので買うのは無理でした。
ちょうど予算内で買える黒ツートンのクーペGTS-Xターボがあり 納車も早くやれる話を聞いてその日に決めて来ちゃいました。
一度は，乗っておいても悪くないと思ったのと なかなか改めてみると31ってカッコいいんですよね。これは 実物をみないとわからない感覚だと思います。後専門店が近くにありそこでは当たり前のように沢山選びながら古いヤツが買えるのもすごく新鮮でした。最終型の元年式を買いました。
明けて新年 会社でいざこざがあり 頭に来て会社辞めてしまいました。
車が１月に納車されて２月には退社 ３月には 未曾有の大災害 東日本大震災が起こり 失業中の身で古いスカイラインを維持して行くパワーがなくなってしまいてんちょに相談して買取りしてもらいました。当時は，31ハウスも運営が厳しくなっている中 買取りしてもらえたのですが 130万で買ったのが４月に買取りした時には30万だったのはちょっとショックでしたね。

31ハウスのクルマは，他よりは，だいぶ高いと思いますが アフターサービスやバックアップ体制が専門店ならではなのでそのあたりで納得となるかなぁと思いますが 最近の価格高騰の波には 中古車相場が追いつかないんでしょうね。

GTS-Rは，800台限定 スカイラインの中ではケンメリGT-Rの197台よりは多いとはいえ かなり稀少でマニアックなモデルでしかもカッコよすぎとなると今度も価格はますます上がるのではと思います。
お金に糸目をつけなくてもいい人はいいですが
やはり250万辺りで買えるGTS-Rであってもらいたいですね。
500万とか 昔の価格を知る私には 高すぎだなぁと思っちゃいますね。

ミラバン野郎さん、こんばんは♪
コメント有難うございます！

おぉ！同世代( *´艸`)
しかし、スカイラインに興味を持ったのはミラバン野郎さんの方が僕より早かったみたいですね！僕は整備警察をリアルに知らないのです。シルエットフォーミュラも後から知りました。僕がスカイラインを知ったのは何となくテールがドーナツ型（丸い）のクルマと言う程度でしたが、決定的なのはＲ３１のＴＶＣＭ「そのとき、精悍。」です。
カミナリに撃たれたような衝撃でした。中学１年の時です。そこからは寝ても覚めてもスカイライン（笑）世間では流麗なソアラやスープラ、ＲＸ-７なんかが幅を利かせ、Ｒ３１は駄作、失敗作なんて言われていたのを知っていますが、それでもスカイラインしか眼中にありませんでした。

就職して初めて買ったマイカーはＳ１４のＱ’ｓでした。２年後に後期型に乗り替えたあと、２６歳の時にＥＲ３４の４ドアターボを５ＭＴで乗りました。

親のＲ３２や、ＥＲ３４に乗ったことである程度満足していましたが、やっぱり大好きなＲ３１の事は心の片隅に引っかかったままでした。ある日、軽い気持ちでＲ３１ＨＯＵＳＥに行くわと嫁に言うと、嫁も行くと。
そう、軽い気持ちで行ったわけですが・・・・

人生２回目のカミナリに撃たれた衝撃が体を貫きました。

それからはブログに書いていますよね。
で、今に至る訳でございます。

最初は宝くじにでも当たらない限り無理だと思っていましたが、どうしても所有したい気持ちが強くなり、購入に向けて計画を立てた訳です。今、３台体制を維持していますが正直厳しいです。
でも、後悔してるか？と聞かれれば答えはＮＯ！安月給で、貯金を取り崩す月もあるし、超貧乏です。でもスカイラインが仕事に張りを与えてくれています。家族を養い、スカイラインを維持するために頑張ろうと。

ミラバン野郎さんも一度しかない人生、スカイラインと言う夢を持って前に向かって進んでいればいつかその夢は叶うかも知れません。僕も今年４５歳です。何歳でも夢は大事ですね。お互い頑張りましょう♪

ちなみに今のミラバンは，私の弟が乗っていたのを７年前に31を買うときにそれまで乗ってた34を弟に譲り ミラバンは，セカンドカーとして弟から買取りしたものです。
スカイラインには 長年中古ばかりでしたが9台乗って 今は，このミラバンに乗ってます。
会社辞めてから収入もぐんと下がりかつてのようにスカイラインをのりまわす事が出来なくなってしまいました。仕事も金回りも悪くなったのは自分のせいでありますが スカイラインに乗るために仕事を頑張り クルマにどっぷり浸かる日々が今は思い出になってきております。
久しぶりにみんから覗いてみたら興味わく内容のスカイラインオーナーさんがいたのが昨日でありました。
お礼を言わさせて下さい。最近スカイラインの事をかつてのような感じで思えなくなっていたのですが この年始の１月に初心を思い出させてくれた事に感謝致します。ありがとうございました。

又 スカイラインには乗りたいんです。
懐事情が好転し 再び乗れる日が自分にも来て欲しいです。GTS-Rに乗っておられる話を拝見しておりますと ほんと羨ましくなりますよ。

ミラバン野郎さん、コメント有難うございます！

スカイライン９台ですか！凄いです。ジャパンから３４までのコンプリート羨ましい（＾＾）
僕は中学の時からの日産ファンなので、スカイラインに限らずニッサン車に乗ってきました。車歴はＳ１４、Ｓ１４後期、ＥＲ３４、Ｋ１２、Ｅ１１、Ｃ１１、Ｙ１２、ＣＣ２５、ＣＣ２５後期。増車でスバルプレオ、ＺＥ０（リーフ）、ＡＺＥ0後期。さらに増車でＨＲ３１スカイラインです。現在ＣＣ２５セレナとＡＺＥ０リーフとＨＲ３１スカイラインの３台体制。
どうやって維持しているのか本人でさえ分かりません;:ﾞ;｀;:ﾞ;｀ヽ(ﾟ∀ﾟゞ)ﾌﾞｯ

ただ、今現在、３台とも大好きな日産車。
個性が被ることなく、それぞれが大切なクルマたちです。家族の日常と、大好きな日産車に囲まれた日々をブログに綴っています。

気に障る表現があるかも知れませんが、良かったらまた見に来て下さいね！