じゃっきーwakaのブログ一覧

　今日はオフ。
　午後から春日井市西本町にある「CARSHOP SHAFT（カーショップシャフト）」のぽっきー社長こと今村君のところへ行き、セレナのタイヤ交換をお願いしてきました。

　セレナを新車で購入してから3年3万km。
　純正タイヤは既に去年のうちから側面、トレッド面にひび割れが多く出ていて、現在に至ってはスリップラインすれすれの状態になっています。

　というわけで、車検が間近に迫った今日、タイヤ交換と相成りました。

　今回のタイヤ交換で指定した銘柄は「Federal（フェデラルタイヤ）FD2 FORMOZA ストレスフリー・プレミアム・コンフォート」
　台湾製のタイヤです。

　「Federal（フェデラルタイヤ）」を選んだ理由は2点。
　1．国産メーカーのものより安価であること。
　2．どれぐらいの性能（自分としては耐久性を望んでいます）があるのかを、次々回の車検時（2年後）までに、自分なりに確かめてみたい。

　という考えからです。

　「コイツはイイ買い物をしたな！」
　と、2年後にぜひ言いたいですね（笑）！

　先日、また知人の自動車修理工場に入ってきたクルマを見る機会がありました。

　平成10年式で13年落ち、走行距離は15万キロを越えた2.5Lクラスのターボの4WDワゴン。
　追加メーターが数多く取り付けられて、ブレーキキャリパーも交換済みの、いかにも好きモノのクルマという感じです。

　今回は下回りは見ていませんのでゴム類チェックはしていません。
　しかし、電気はちゃんと見てきました。

　このクルマの不具合、簡単にいうと、車検に合格するほどのヘッドライトの光量がでないことです。

　バルブを交換しましたが、まだ光量がクリアできません。

　なぜ光量がでないのか？

　これだけが原因とは言えないのですが、写真はヘッドライトのバルブに取り付けるコネクターの接点部です。
　ひどく汚れているし、なにかベタベタもします。そして腐食もあるようにも見えます。
　このような状態は「電蝕」というだけですませられないかな？

　とにかく、やはり低年式のクルマの電気系統は気を付けるべしという感じです。
　もちろん、私の240ZGも含めてですね。