ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!・・・そして、車検＆整備（写真多数）

長年愛用してきた財布・・・

ない・・・

立ち寄り先にもない・・・

・・・今週の軍資金も・・・
ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!



それでも、フォレは好調です。

車検・整備直後ですしね♪・・・という訳でご報告。

デフに少しオイル滲みがあったので、その部分はオイルシール交換。どうも、このオイルシールは、「コンパニオンシール」というらしいです！・・・なんだか、魅力的♪（笑）

発煙筒も有効期限切れによって交換。LEDにしようかと思ったけど、安い備品だし純正で。

一部、NG項目もありました。ステアリングのホーンマークが無いと・・・あれ？前回と同じなんだけど？（笑・・・などと思いながら、せっせと準備♪ちょうどお腹の具合も悪かったので・・・

見えます？はい、正露丸のマークをコンピュータに取り込んでシールで貼り付け♪
どうやら、手書きだとNGだけど、印刷ならOKだとか。

そして、メインイベント。今回の車検に合わせて変更した部分は、

AVOフロントロアアームブッシュ標準タイプ（前後）
AVOステアリングマウントブッシュ


SuperProリアアッパーアームブッシュ
SuperProリアロアアームブッシュ（内側、外側は純正ピロブッシュを新品に）
SuperProラテラルリンクブッシュ
SuperProトレーリングアームブッシュ


つまり前はオレンジ、後ろは青・・・で統一（笑）。

それから、OKADA Projects プラズマダイレクト導入。
これは、プラグ交換（Iridium Max、熱価６）と合わせて。


どうやら、リアアッパーアームのブッシュ交換に手間取ったらしいです。この部品、スバル純正だとアッセンブリ交換で、ブッシュ単体の交換は非標準です。なんか、噂によると（笑）、東◯スバルには、ブッシュを外す工具（？）が無くて、隣接県スバルから借りたらしいです。お陰で、BRZを十分に堪能したのでいいんですけどね♪♪

あ・・・ちなみに、アライメントは項目に入れてたんですが・・・組み付けてみたら非常に状態が良いということで、ブッシュが馴染んでから必要ならやるという判断で、今回は省略することになりました♪

で、その効果は・・・ブッシュ交換は、素晴らしいですね♪ホント、良く脚が動きます♪プラズマダイレクトは、良く判りませんが、きっと燃焼効率が良くなったんでしょう・・・うん、そうに違いない・・・多分、そう・・・う～～ん・・・そうだと良いな(；´∀｀)


あ～～・・・財布出てこないかなぁ・・・中味はともかく財布そのものに戻って欲しい。長年かけて育ててきた革なので(´Д⊂ｸﾞｽﾝ