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鬼人手2wayを試してみたい！！

手洗い好きなんですが、大変なので、猫の手でも、鬼の手でも、人の手でも、大変助かります👋

鬼人の手でも助かるかどうか、、、

しかし、鬼人のジュニアってなんだ？？妖怪人間ベロみたいな？？指3本？？？🐱

この記事は、鬼人手ジュニアと鬼人手2WAY、どっち派？について書いています。

リアスタビライザーの周辺を日曜日に補強・強化しました。装着直後に４０キロ弱運転してみて、その効果はプラシーボじゃない！と確信しました。

すかす、、、





本当か？
やっぱりプラシーボじゃないの？





ワタス、仕事柄、疑い深いんですわ～（笑）
で、ふと思ったんです。
前後につけてるドラレコって、時々「ピッ！」とか鳴って、画像を保存してるよね、、、と。


そうです。ドラレコは加速度計が入ってて、その計測値をもとに衝撃判断してるんです。てことは、、、と思って、コムテックZDR-022のホームページに行って、録画データ表示用のソフトをダウンロードして、録画されてるデータを表示してみたら、やはり！！


走行データと共に、加速度計のデータも記録されてるではありませんか♪
（説明書読んでれば分かるんでしょうが、、、ワタス、説明書読まない族なんです、、、すまん、、、）

それで、通勤経路上で「ピッ！」となって保存されてる動画は車が揺さぶられた証拠なので、リアスタビ強化前のも残ってるはず。そんな場所なら何回通っても車は揺さぶられるんだから、同じところを同じような走行条件で通過してれば、加速度計のデータは比較できるはず。。。



そう思ったらもう我慢できずに
早速、データマイニング♪



ありました～♪早速、同じ場所を通過した部分を切り出して、つなげてみました。

約40秒の動画の前半は、SBR-V装着前、後半は装着後、走行スピードはほぼ同じです。多少、後半の方が早いですが、誤差範囲かな♪

動画の10秒くらいのところ（前半の真ん中付近）に、大きく揺れるところがあって、そこは「ピッ！」ポイントを純正状態で通過するところです。

そして、動画の30秒くらいのところ（後半の真ん中付近）で、SBR-V、SuperProブッシュを装着した状態で、同じポイントを通過してます。速度はほぼ同じ（毎日安全運転♪）

そこが一番分かりやすいかなぁ♪、、、というわけで、動画をどんぞ♪



ね！違うでしょ！！！？

え？分からない？？
んーーと、ライトの動きとか見てると違うんですけど、確かに分かりにくいっすよね。

そこで、加速度計のデータの比較です！！！加速度計データを数値で取り出せなかったので（プログラム書けば抜き出せるでしょうが、そこまでやることもないかなぁ、、、）、コムテックのソフト上の表示から切り出して並べてみました。



動画の走行に合わせて、純正状態とSBR-V/SuperPro装着状態でならべました。

純正状態（上のデータ）では、少し大きめの揺さぶりがあると、そのあと少しゆっくり目に揺れ戻しが記録されてます。しかし、SBR-V/SuperPro装着状態（下のデータ）だと、その揺れ戻しがほとんど無い！！

それに全体に振動が抑えられていて、フラットな計測結果になってます。特に、上下方向の揺れには変化が現れてますね～♪

日曜日の走行インプレを前のブログに書きましたが、その時感じた挙動の変化は、ドラレコによって見事に追認されました♪ちょっと感動～（笑）

左右に大きく揺さぶるテストコースの純正状態動画が残ってれば良かったんですが、、、無かったんですよね。。。というわけで、左右方向の揺れの変化については検証不能ですわ、、、ちょっとがっかり(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

ま、ともかくプラシーボ効果ではないことは確認できましたとさ♪



じゃ、またね～♪

今日は、東京基地までドライブ、、、目的は、弄りです！

道は割に空いてましたね。さすがにコロナがヤバそうと言う意識が高まっているんでしょうか。ワタスも、片道40キロ弱くらいで、途中休憩せずに、人との接触はゼロでした。

東京基地までの道のりには、ワインディングこそありませんが、高速走行あり、舗装がいい加減な道あり、踏切ありと、様々な路面状況が用意されてます(笑)実はワインディングテストコースも自宅近くにはあるんですが、それは別の機会に💦

やはり、VAB-Fの乗り心地は、とても良いです。低速走行時は、荒れた路面でリアが暴れる印象があるものの、245/35R19タイヤを履いているとは思えないほど良いと思います。じっくりと、車の動きを感じながら、基地到着！

すぐに弄り開始です。後輪をスロープに載せて、ジャッキアップ。

この赤で囲んだナットを緩めるので、昨日届いた、ロングハンドルのラチェットが活躍します！

これね！ともかく、ウマをかけてー

本当はもう少し持ち上げたいんですが、手持ちの油圧ジャッキではこれが限界💦

ま、ともかく、スタビ周りに補強を入れて、お気に入りのブッシュを入れて、完成！

ガレージノブステッカーもリアガラスと

エンジンルーム内に！



それから東京基地の草むしりとか、最近再起動させた電子ドラムと戯れたり、昔取った杵柄のピアノなどいじってみたり、、、夜になるのを待ちます。

そして夜。今日の弄りは体感できるのか！？

片輪だけ段差を通過してみたり、踏切内のウネウネを通ってみたり、色々な路面状況を走り抜けながら、ニヤニヤしちゃいました。

VAB-Fは、元々剛性が高く、さらにワタスのは、STIのフレキシブル兄弟をコンプリートしていますが、それ以外の補強系はこれが初。走り出しから、路面をしっかり捉えてる感がましたような、、、んー？プラシーボか？本物か？うーん、うーんと独りで唸りながら、しばらく走って確信！これは、プラシーボじゃない！

スタビが前より仕事してます！特に感じたのが路面情報の多さです。ガタガタはせず、乗り心地は良いんですが、脚が前より動いてるんです。特に感じるのは、低速から加速しながら段差を通過するときです。確かに段差を感じるんですが、前のように暴れる挙動は皆無です！！タイヤがちゃんと路面を捉えてる証拠ですね～😃

高速では更にスーっと走りながら小さな段差を感じている印象、、、気持ち良い！！装着前も良かったんですけど、段差の余韻が残りにくくなった様に感じますね。

車を大きく左右に振ってみたいなぁ😎そのうちやってみます！


ではでは

こんばんは😃

大当たりの、777！！！

いや、ワタスはパチンコやらないんですが、フィーバーってやつですかね😁

皆様のお陰で、なんかめでたい気分です！

と言うわけで、そろそろあの誓いを破棄して、次のステージに？

いやー、どうしましょ(*￣∇￣)ノ

とりあえず、この前エンジンルームに仕込んだ、ダイソーのシリコーン製カップケーキ型ですが、、、、

エンジンルーム内の熱にやられて、ステッカーやらカーボン調シートやらが剥がれてないか心配💦

おそるおそる覗いてみました。




ほーーー！！





両方ともオッケーです！


東京基地の、バラも

藤の花も


元気で何よりです。


コロナにかからない、コロナを拡げないの生活ですが、皆さん気を付けて元気に過ごしましょ🎵

ではでは。

汚れませんか？


ワタスはクリーンなんですが、どうもね、こう、クールなはずのエアインテークパーツが、ベトベトした感じに(￣▽￣;)



黄色い矢印の辺りから、緑の矢印に沿って線状に汚れてます。


もう、お分かりですね！


これは、ボンネット側についてるこれの跡です。


パーツ名「これ」は、純正状態でインテークダクトに外気をガイドするゴムストリップです。

ゼロスポのパーツをつけたことによって、少なくとも黄色の矢印部分からピンクの矢印部分は、無意味になってますね～。

ボンネットロック部分辺りは、まだ少し意味あるかも、、、ま、無いかな？位の感じ。ピンクの矢印より左側も、実はクールエアインテーク側に、ガイドのスポンジを貼ってるので、、、あんまり意味なし😅

つーか、そもそもグリルからエアインテークへの通気はあんまり良くなさそうだけどねー。


ま、んなことはさておいて🎵


今日は天気が悪いので、バンパー補修の続きは後日にして、近所のオサレなカフェにいってみました。

築150年の古民家（と言うより蔵）リノベーションカフェです。


民家と言うより蔵だと思ったら、店名にも蔵カフェとありました。

梁が素敵。

2階席に入りました。

細かい気配り。


ランチプレート。ワタスはチキンソテーを頼んだら、開店すぐだったにもかかわらず、チキンが最後で、あと一人分作るには足りないので増量したとのこと。肉二枚で、確かに一枚は、比べたら少し小振りかも？でしたが、ラッキー😃💕

店の前のコインパーキングは、100円/30分で、お店利用者は１時間分のサービス。

初訪問で、なおかつ新しそうだったので、

「このお店、いつからやってるんですか？お洒落ですね。」

「ありがとうございます！４年前にオープンしました」

「あら！つい最近かと思った！全然知らなかった！」

「良く言われます～💦」

と言う訳で、確かに調べなきゃ見つけられない立地のお店でした❗️

埼玉県草加駅近くの蔵カフェ・中屋
でした。



またきまーす❤️

あ、クールエアインテーク💦

ま、そのうちなんかやりましょ🤣