セディアワゴン（仮）大台突破！！

愛を確かめるってドＭですかね？（挨拶

というわけで、今日は息子が部活、カミさんが仕事お休み＝お父ちゃん家庭内難民なので・・・

そうだ献血に行こう。

というわけで、宇都宮の献血センターへ。


途中で、セディゴン（仮）の大台突破。

タイベル、オイルシール、ベアリング類、外ベルト、Eg・MTマウント、サーモスタット、ウォータポンプは全交換してるので、機関面はまだまだイケるはず。

燃焼室清掃もしてるから、吹け上がり軽やか！

これからも、頑張ろうね、セディゴン。

血小板を成分献血ったら、マロニエールのクリアファイル頂きました。

どうせ、このまま帰っても、息子友達ズ来てるしなぁ・・・ってことで寄り道。Ｓ印のお店で新型アルトワークスを試乗してきました。

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めちゃくちゃ速えぇ。

クラッチなんてエア噛んでる？って位軽いし、シフトフィールが絶品。超♂クイックシフトで、逆に何速に入ってるか戸惑うレベル。

クラッチの踏み代が（三菱に比べると圧倒的に）少ないので、半クラが掴み辛かったですけど3分で慣れました。

手首のスナップで、コクコクとシフトが入るのはもう病み付きですね。一般道法定速度内だとセディゴン(仮)より速いんじゃないだろうか。やっぱ車体の軽さは正義だと思いました。

絶対値は低いけど、軽量ボデーに下からトルクがあるんで乗りやすかったです。脚も硬いっていうけど、むしろ変にグニャグニャじゃなくて乗りやすかった。

フットレストが無いので、長距離とかどうだろうなぁって感じがしたけど、レカロ標準装備だから、シートで体支える方向なのかな。これで150万円って安いよね。

セールスマン氏が女性だったので、シフト見るたびに、太腿のストッキングに目が行ってしまう罠。


（画像はイメージです。実際は黒スト）

しかも狭い軽自動車だから、助手席のオネーチャンとの距離近Keeeeeeee！！！

スーパークンカクンカタイムを満喫。

イグニスにも乗ったけど、本当に1.2L？って位に良く走る。背高系にありがちなふわふわタイムも無いし、路面に対してフラットに車が動くので、ハイソセダンみたいに、リラックスして乗れましたね。

遺憾！

試乗は、愛車に対する愛情を試す試金石。

なにかと難癖つけて、結局は「俺の愛車世界一」って理由が欲しいだけ。

でも、アルトワークスの出来は良すぎました。

セディゴン(仮)なんて停止からの動きももっさりしてるし、ブースト掛かればソレナリだけど、軽さは無いし、シフトなんてトラックの水中花かよって位、前後の動き大きいし。

orz

スポーツカーではなく、グランツーリスモみたいな感じ？って捕らえればアリかもしれん。

帰宅して、セディゴンへの愛情を確かめるべく、心の中で謝りながら洗車しました。