12年15万㎞ストーリー

幸せだよね(挨拶)

というわけで、セディアワゴンからセディアワゴン(仮）に箱替えしたのが12年前の7月21日でした。

当時、息子氏は小学生。セディアワゴンのローンは完済していて、走行12万㎞位だったかと。


セディアワゴンも絶好調でしたし、燃費も良いし、貴重なラリーアートエディションでしたし、気に入ってはおりました。


日替わりバンパーで遊んでいたので飽きもしませんでしたしね。

でもね
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もう一度MT乗りたい。
できれば生涯初のターボも乗りたい。

そんな想いはあったと思います。

カミさんが一言
「生涯、乗りたい車があれば今がチャンスじゃない？子供が中学・高校・大学と進めば養育費もかかるで？」
って背中押してくれたんですよね。

でも、息子誕生を機に買ったセディアワゴンは廃車にしたくないし、距離的にも下取りは無いだろうし・・・

って思っていたら、仲間内の有志が乗り継いでくれると。

なら、スタッドレスも、予備パーツもありったけ付けるし、なんなら整備も今後面倒見ますんで！って無償譲渡しました。

三菱クリーンカーや中古車サイト見てエボⅦを探すもなかなかHITせず。

ワゴン便利だし、エボワゴンという選択肢も…と探しましたが、玉数も少なくて。

偶然見つけたのが、トヨタカローラ柏店の在庫。たぶん下取り車でしょう。

相場よりも安く、5年落ち2.5万㎞走行で200万円切ってました。

速攻で、現車確認！と思ったら青森県柏市でしたけど。


で、納車。ステッカー速攻で貼ったけど。




MMF行ったり。

TENGAから自作ステッカー公認貰ったり。


MMFで三菱デザイン部から生スケッチ当選したり。


サーキット走ったり。


家族の買い物も、育児も、学校行事もいつも一緒。


















なんか大抵の作業は自分でやちゃったりしてました。

そうして息子氏も大きくなって…


息子氏が免許取って、ランサー運転したり。

これからもレストアしながら大切に乗って、息子氏と一緒にステアリング握れたらいいですね。