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ぼく、またはしっていいの？


というわけで、今日は半日出勤だったので、定時ダッシュしてセディゴンの修理するよ。




何処からどうみても普通の民家d(ry


ドレンボルトからクーラントを抜き、アッパーホースを外します。


電動ファンの配線も外しておきましょう。


ロアホースも外して、CVTクフルードクーラーの配管も外しておきます。ここでCVTフルードが漏れるので、適当なネジにサランラップを巻いて、メクラ栓にしておきます。


ラジエターサポートを外せば、電動ファン毎ラジエターを上に引き抜けます。


新旧ラジエター。電動ファンとシュラウドを新ラジエターに移植。



アッパーホース、ロアホースを繋いで、CVTフルードの配管も繋ぎます。後付CVTクーラー付けてるので、配管がちょっと純正と違います。


サーモスタットのエア抜きボルトを緩めて、クーラントが出てきたら、ウォータポンプ側のエア抜き終了。


あとはラジエター本体のエア抜きして、終了。


くるまが大好きだったのりち。


のりちゃんといつでも一緒だったセディゴン。




のりちゃんのセディゴンが無事に公道復帰です。

ついでに、オイル＆フィルター交換したよ。

19万km超えてるけど、まだカタログ燃費達成率9割。絶好調です。GDIエンジンにありがちなタペット音も皆無だし。




公道復帰できて本当に良かった・・・


セディゴンが帰った後、お庭がちょっと広く感じるよね。

またセディゴンが里帰りしてくるといいね。