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某オクで落札しちゃったリアタワーバーですが、なんと今日発送完了とのこと。

同一県内だし、明日には届いちゃうなぁ・・・

土曜日は、カミさんがお出かけなんで家でお留守番なんですが、サクッと取り付けちゃおうかな・・・
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たぶん年末まで我慢できない

エボゴン／セディゴンはリア周りをバラすのが面倒なんで、やるなら一気に作業した方が楽だしね。（後部座席・ラゲッジルーム内装全バラになるんで）

フロントショック、リアショックAssy交換＋タワーバー取り付け（内装加工含む）だと3時間位かな？

今日は、家でのりち（息子）とお留守番していたのですが、なにやらお届け物があったようです・・・

みんカラで募集していたコーティング剤のモニタープレゼントでした。


ガラス繊維系のコーティング剤のようです。ポリマー樹脂が硬化してガラス繊維状になるのかな？

ガラス繊維系だと「ブリス」が有名ですね。ブリスは前車セディゴンの時にモニター募集で頂いて使ったことがあるんですが、深みのある艶が凄かったですね。撥水性はソコソコでしたが、耐久性は１ヶ月くらいはもったかな？もっと我慢できたんだろうけど、撥水厨なんで、雨がワシャワシャ弾かないと嫌なんで、結局いつものワックス掛けちゃいました。

普段はシュアラスター使ってます。

シュアラスターは耐久性は低いものの、濡れたまま施行できるのと、撥水性が良いのでこまめにワックス掛けるには最適ですね。ワックス自体は高価ですが、伸びが良いのでトータルコストは安く上がると思います。研磨剤も無いから全色対応なのも嬉しい。

来週末か、年末のガチ洗車の時にでもじっくり試してみようと思います。

エボゴンって、シャシーはCT系エボに、セディアワゴンの上半分くっつけた車だと記憶してます。ただワゴン化に辺り、駆動系に負けないように、各部強化されてるとも。

リア開口部のスポット増しとか、補強板追加とかね。

みんカラ見てると、かなりのオーナーさんが追加補強してるのね。リアタワーバーとか、純正OPのパフォーマンスバーとか。

前車セディゴン（ラリーアートエディション）の時には、リアタワーバー付けて操作感が激変したのを記憶していますが、エボゴンで効果あるのかなぁ・・・

一応TC1000、ML鈴鹿と走ってみましたが、後部のヨレとか不安には思いませんでしたし。←単に下手なだけ

純正OPのパフォーマンスバーだと荷室のほぼ中央を分断するんで、ワゴンとして使うにはちと厳しいかな？







で、
某オク見て悶々してました。

クスコ：丸断面のアルミタワーバーが安いけど、強度的に優れるOSタイプは１万円位。

TEIN：カタログ落ちしてるみたいだけど、新品が8千円位。

とりあえず値下げ交渉アリだったんで、ちょっと入力したら・・・

　あ　っ　さ　り　落　札　orz

まぁ、送料無料だし、むしろ出品が栃木県だから、引き取りに行きたいくらい。中古品以下の値段で新品落札できちゃいました（ﾃﾍﾍﾟﾛ

来週には届くと思うので、年末年始の暇な時間にDIYで取り付けましょう。ついでにCT9Aビル足＋スイフトダウンサスへのASSY交換もしちゃおう。

エボゴンを買ったときにスタッドレスタイヤ+アルミが別添されていたんですけどね。

グラムライツ（RAYS社製）とか無駄に高級アルミだったのですよ。しかし、オフセットが残念な為、7mmのスペーサー噛ませて着用とかね。

危なっかしいYO！！！

というわけで、某オクでエボV純正のOZ　F1を購入して、タイヤ履き替えしてきました。まぁ、純正アルミですから、マッチングは完璧。

とりあえず、いつ雪が降ってもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞですね。

昨日、ちょっと雪がチラついたんで焦ってましたが、これで精神衛生上も安心ですな。いざ、雪が降ったらタイヤ屋さんとか修羅場になるだろうしね・・・

とりあえず、グラムライツは処分の方向で。