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月初めののっけから、残業だったのでサッサと帰ろうと、ちょっとだけ踏んでみました。

コクン！

うぉぉぉぉ！手首だけでシフトダウンが出来て超気持ち良い。

シフトマウントカラーの効果でしょうか・・・









ちなみに、ワタクシのセディアEVOはブースト0.3kg/cm3でワーニングランプが点く仕様。家計に優しい燃費仕様ですね。

まぁ、4000rpmも廻っていれば交通の妨げになるような運転じゃないのですけどね。

DIYはいつでもハイリスク・ハイリターンですね（挨拶

というわけで、通販でGETしたバッテリー様が届いたので交換しようとしたら

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端子が入らNeeeeeee！！！

orz

どうやら注文時にLとLSを間違えたらしい。発注書の控え見ても

55B24LS
って書いてあるし。

おぅふ・・・

こんな単純ミス久しぶりだZE！

端子削って細くすれば入るんじゃね？

と思って、バイスプライヤで削っていったら

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端子の根元折れたよね。

シリコンでコーキングしようかと思いましたが、車両火災になっても洒落にならないので再発注することに。

激安ショップだったから返品も交換も効きませんし・・・
(その分、メーカー直送で鮮度は良かったのですけど）

あと1週間はお古のバッテリーです。頑張ってセル廻してください（切実

某オクでポチったシフトカラーが届いていたのでサクッと交換してみた。


肘掛（ドリンクホルダ）、シフトパネルとバラしてシフトノブまでアクセス。

なんか毎週この風景見てる（バラしてる）気がするけど、きっと気のせい。


純正のアルミ/ゴムのマウントを撤去して、アルミ製のカラーを装着。たぶんG-Force製かな？


他のDIY記事であがってるみたいに、純正ゴムカラーが硬化していて取りづらいとか全く無し。拍子抜けするくらいに簡単装着。所要時間10分くらい？

早速試運転。

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超絶シフトフィーリング改善されてるんですけどwww

純正でさえ、ミラージュよりもコクコクしていて、シフトフィーリングに不満は感じませんでしたが、これは絶品。

手首でコクン！って入る感覚が気持ち良いのですよ。市価の半額くらいで購入できたのでこれは満足度高いDIYでしたね。