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なんだかんだで凄いね（挨拶）

というわけで、ピンロク兄貴から連絡もらって気づいたんですが、我が家のGRヤリス（EP82スターレット）が今月車検なのですね。

2　7　年　目　の　な。


ぶっちゃけ希少価値もない大衆車ですが、カミさんにとっては大切な愛車です。今は亡き義母さんとか乗せていたりしてね。九州から陸送で栃木まで運んだし。

走行不能レベルに壊れれば、箱替えも検討するんですが、走る・曲がる・止まるは壊れません。おそるべしトヨタ

しかも青空駐車ですが、若干のクリア剥げ以外は錆とかないし…

愛情整備しておかないとなぁ。

LLCは交換したから、ブレーキフルード、オイル交換位しておきますかね。

絶不調です(挨拶)

というわけで、ロードバイク購入しより装備していたサイクルコンピュータがちょい作動不良。

ケイデンス（ペダル回転数）と速度なんかも表示できる、そこそこ高性能モデルだったようです（ただし有線式）

自転車乗っていて、速度表示はモチベーションにもなｒますから、この際交換しておくべきか…

ケイデンス表示できると、自分なりの脚の回し方がわかっていいんだけど、やや高額になっちゃう。

いまはやりのGPSサイコンとかだと、バッテリーの持ち具合が悪いし…

とりあえず、シンプルなサイコンを見繕ってみようかと。

そんな風に思っていた時期が僕にもありました（挨拶）

というわけで、ラキム兄貴が自転車を購入されたというので、シェイクダウンがてら走りますかって流れに。

購入の理由が、ルック車（クロス）で満足していたのに、ロード試乗したら世界が違ったとのこと。

この時点でフラフは立っていたのですね。


そんなこんなで、道の駅思川集合。僕だけ自宅から自走で、S兄貴とラキム兄貴はトランプ移動だった←ハンデ


思川CRをのんびり走る僕のイメージ。


実際はこんな感じだったイメージ。




そんなこんなで、定点観察。

冬の間は季節風が強いので、自転車は封印気味でしたので、久しぶり。

渡良瀬遊水地をぐるり。


Newラキム氏号。初ロードでフルカーボンってすげぇな。


S君居てくれて本当に助かった。

午後は雨も降りそうだったので、早めに帰投して昼前に解散。

僕はその後も自宅まで自走したけどな（駄目押し）

桃色吐息で息も絶え絶えに帰宅。

久々だったし、身体も鈍っていたし、ケツも覚醒してなかった…




そういや、朝から何も食べていなかったので、本日のおとうしゃんは終了することに←台無

そして今、全身筋肉痛で悶絶しております。

結論：ソロならペース造れるけど、チームだとガチ勢がいるだけでペースもなにもあったもんじゃない。

頑張って鍛えよう。

専用品は辛いです（挨拶）


というわけで、どこのご家庭にもある整備解説書を読んでいたら
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イグニッションコイルブーツ単品で部品出るんじゃね？


ビンゴでした。


僕は、日立製のイグニッションコイルに、純正ブーツを移植して使っていましたが、これからブーツが痛んでも単品交換できますね。


ちなみに、ASSY交換だと1個このお値段。（使用個数　2個）

消耗品ですから、これはお安く予防整備できそうですね。

Q1. 「車種」「年式」及び、車検証に記載されている「型式」をお教えください
回答：ランサーエボリューションワゴン　2005年式　CT9W

Q2. 現在、フロントウィンドウにガラスコーティングをしていますか？
回答：ドライブジョイ　スーパーガラスコート

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSガラスコートワイパー】 について書いています。


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