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当面、意地で維持します(挨拶)

というわけで、先日危うく側面衝突の貰い事故で、ランサー廃車の危機だった訳ですが、とりあえず回避できて良かったです。

ランサーの機動力(ステアリング切った分だけ曲がるとか、瞬時のレーンチェンジでも挙動乱さないとか)に助けられた気がします。


17年18万kmオーバーですが、予防整備と普段使いの甲斐もあって、基本絶好調なのでございます。

ブーストもきっちり1.4kまでかかるし、オーバーシュートもせず、快調そのもの。

エンジンも一発始動ですし、ハンチングも無し。

ミッションもシンクロも無事ですし、クラッチに至っては工場出荷時のままです。

足回りは、純正ビルシュタインをOHしましたが、アームやブッシュはダストブーツを劣化したら交換している程度。

とはいえ、工業製品ですから、いつかは不動になってしまうわけで。

次の車はどんなのかな…って不安がよぎることもあります。

年齢的に、次の車がアガリの車になるでしょうね…(理想はランサーがもっと長く乗れて、ランサーでアガリになれれば最高)

ターボ四駆でMT。ワゴンボデーという実用性もあっての趣味性の高い車ってそうそう無いんですよね。

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あったわ。

三菱厨ですけれども、今の三菱だと乗りたい車！ってエボⅩ位。(それでも年式的にある程度整備にお金掛かるし)


宗教上、スバルは乗れないかもですが、トヨタだったら良いかなぁ。

三菱VSスバルってのが根底にありますが、トヨタはなんか乗っても大丈夫的な。

ミラージュ乗ってる頃は、ホンダは宗教上乗ることができませんでした。
シビックはダメだけど、レビンは大丈夫みたいな。

この感覚、伝わりますかね？

本格的♂ガチムチコーティングすげぇス(挨拶)

というわけで、日曜日にコーティング施工したんですが、夜から雨が降り出して、月曜朝は小雨に。

一番車汚れるパトゥーンね。

月曜朝は、カーポートに駐車していただけなんで、ボデー撥水も綺麗でした。これは市販のポリマー系コーティングでも同じくらいは撥水しますね。(耐久性はともかく)

1日出社後、2日目の状態がこれ。








ボデーに着いた道路からの跳ね上げ汚れがすっげぇ少ないのな。

たしかコーティング剤の特徴で

滑水機能により防汚が長持ちって謳い文句がありますが、本当に汚れないのね。

業務用すげぇ。

廃車になるところでした(挨拶)

通勤中に道路沿いの民家からノールックで軽自動車が飛び出してきやがりまして。

とっさに急ハンドル切って逃げたけど、ドアミラーですれ違いざまにみたら、たぶん20cmも無かったんじゃないかと。

交通量多い道に出るのに、ノールックって…

会社の近くだったのと、今日び煽り運転云々で、文句言っても、逆に晒されるだけなので、穏便にクラクションも鳴らさなかったけどな。

次　は　無　い　ぞ

危うくランサー廃車になるところでした。

明日から該当の家の横通るときは、最大警戒だな。


















昨日、せっかくボデーコーティングしたのに、早速の雨でしょんぼり。

綺麗に撥水してたけどな。

代替案です(挨拶)

ランサーさんも17年落ちですので、そろそろボデーのクリアや塗装ヤレが目立ってきました。

自宅はカーポートがありますが、平日の日中は会社の駐車場で青空駐車です。

本当は全塗装か、せめてクリア塗装だけでもやり直したかったのですが、とりあえずコーティングで誤魔化すことに。

幸い、ツテからディーラーで新車時施工とかに使う、ガチ業務用のコーティング剤を入手しましたので、試してみます。


QMI　グラスシーラント。

所謂、ガラス固化系のコーティング剤です。ポリマーよりは前処理と前処理は面倒ですが、皮膜は強固なので耐久性は高いですね。

このタイプは艶保障５年。

昨日、ボンネットとルーフはコンパウンド研磨していたので、今日はフェンダーとかドアを手掛け研磨。普段からポリマー系コーティングはしていたので、古いコーティング剥しと、表面を整える感じで。


マスキングして、脱脂洗浄剤で拭き上げ。

あとはコーティング剤をネルクロス(眼鏡拭きみたいな布)に染み込ませ、ボデーパネル毎に塗り込み。

１０分くらいで乾いちゃうので、マイクロファイバクロスを２枚使って拭き上げ。１枚は水を含ませ絞ったクロス、もう１枚は乾いた仕上げ用クロス。

両手に持って、クルクル円を描くように、塗り込んだコーティング剤の表面を均してゆきます。

ボンネット・フェンダー・ドアとパネル毎に施工してゆきます。

乾燥が済めば、強固な被膜になるので、当面は塗装保護は大丈夫そうですね。












１７年落ち、毎日普段使いなので、小傷や塗装ヤレがあるけど、ぱっと見ここまで艶が出れば大満足ですね。

これからは、５年間基本水洗いだけで大丈夫だそうです。


一応、メンテキットもハードオフで捕獲しておいたので、コーティングの補修もできますね。

まだまだ大事にしないとね。

結果から言うと異常なしです(挨拶)

朝イチでかかりつけ医に行って、先週の大腸CTの検査結果を。

憩室が結構あるのと、小さなポリープが3か所あるそうです。形から見て悪性ではないものの、年1位で経過観察ですね…と。

毎年アナ●プレイが恒例行事になりましたorz

中待合室からなかなか呼ばれなかったので、悪い結果を危惧してDokiDokiしましたね。

実際、検査なんてみんな結果良好でしょ？って受けて、悪い結果もあるわけで。

検査結果聞くだけで、SAN値を大量に消耗したので、今日は休息日にすることに。(自転車はお休み)

午前中にアマゾヌの荷物が届きました。



DODのポールです。これでタープ張りもバリエーション増やして楽しめそうですね。お安いのに、ペグとロープも付いてました。


その後はランサーさんのボデー研磨。ガラスコーティングを施工するので、前処理として鏡面仕上げコンパウンドで軽く表面の被膜を整える感じで。

本当はルーフだけでもクリア塗装やりたかったのですけれども、先ずは息子氏が一人立ちするまでは、ボデーコーティングで誤魔化しましょう。

今回施工予定は、ディーラーとかで新車コーティングにつかう5年耐久の業務用なので、まぁ4年くらいは保護してくれるでしょう。

今日はルーフとボンネットだけしか磨けなかったので、明日ドアとフェンダーを下地処理して、コーティング施工しましょう。


スターレット用のH4　LEDバルブが届いたので、サクッと交換。


簡単施工で結構明るいですね。

本当はHIDがよかったのですが、H4　ハイ/ロー切替だと可動部が壊れると厄介なので、LEDのデュアルバルブの方が故障リスクは少ないかもですね。


今どきのLEDはきちんと照射範囲も出ていて良さそうです。

消費電力も減りますし、電球色より色感度が上がったので、夜でも見やすいかな。