たまごごはんのブログ一覧

最近仲良くさせていただいているカプチーノ軍団が別のサーキットに走りに行くというので、一人寂しくオートランド作手に走りに行ってきました。


９時から走行予約していたので、コースインすると、軽く１０台以上はいる盛況な状態。おかげで、知り合いがいなくても寂しさを感じることはありませんでしたｗ
自分は９時枠のみ走行して帰りましたが、ほとんどの車両は１０時枠もそのまま走ってました。ﾀﾌﾃﾞｽﾈ


この日は、台数も多かったり、赤旗中断もあったりでクリアラップは思うようにとれませんでしたが、走れるだけ走って結局６０ラップｗほどよい充実感でした。


車両セットアップ
リアキャンバーは前回の美浜のまま、ネガティブ２度
オートランド作手のようなテクニカルコースだったら、回頭性の高さを狙って、リアのトーを、イン２０分→アウト２０分に変更

これまで、フルフェイスのシステムヘルメットを使用してましたが、チープなジェットヘルメットに変更し、５００ｇ以上のドライバー（？）の軽量化



結果
ベストラップ：３２．５７５ｓｅｃ（過去ベストのコンマ２秒落ち）
気温：２２．５℃
風向き：東南東　３．７ｍ／ｓ
前後タイヤ：ＮＳ－２　２８５ｋｐａ



アライメントを変更してタイムアップを狙ったものの、良い点と悪い点が一緒にきて、結局タイム的にはこれまでと変わらず・・・そろそろタイムが頭打ち（＝安定？）してきたので、少し違う視点で走行データを取得しました。
面白いデータが取れたので、次回の記事で記載したいと思います。


走行後は、仲間のカプチーノがＹＺサーキットの走行会に参加していたので、そちらの応援に向かいました。
見学してみた感想は、サーキット主催の走行会で、走行台数も少なくたっぷり走れるおいしそうな走行会でした。

次回行けたら是非参加したいと思います。
走行会の模様はパルピコのページで



リアキャンバー＆トーのセット
①１コーナー飛び込みでリアのスライドが発生しなくなった
②コーナー中盤（２コーナー入口）がアンダーステア傾向
③最終手前の下りの左コーナーで不意にオーバーステア発生
④トラクションの悪化は感じない
という感触

原因と予想
①キャンバーの影響
②前回の美浜でトーインに振っていた時にも同様の傾向を感じたので、トーよりもキャンバー調整分の影響
もしくは、進入時のテールスライドが抑制されたため、進入速度が上がりオーバースピードとなっている。
③に関しては、トーアウトの影響


過去の思ひ出＆備忘録
　７月２９日　気温：２８．１℃　３５．３秒（ハーフウェット）
　８月２６日　気温：３１．０℃　３３．４秒
　９月１６日　気温：２９．１℃　３２．６秒
１２月　９日　気温：　８．１℃　３２．９秒
　２月　８日　気温：　８．６℃　３２．３秒
　５月１９日　気温：２２．６℃　３２．５秒

～９時２０分　前後エア：２８５ｋｐａ　ベスト３２．５７５
９時２０分～　前後エア：２６５ｋｐａ　ベスト３２．７４２

近いうちにオートランド作手リベンジしたいと心に誓い終了です。
ありがとうございました(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ