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2021年11月23日 イイね!

茂原ツインサーキット#2


茂原ツインサーキットでの耐久レースは昨年から出場させてもらっているのですが、約1年が経過して練習2回、レース2戦のみ...コロナ禍とはいえ、なんかペース上がってないなぁという印象

今回の目的は、来月に開催されるEnduranceParty第4戦に向けた車両のチェックです。
あわせて燃費のチェックも実施します。


前回からの変更点
・リアショックアブソーバーをショート化 スズキスポーツ→シルクロード(スズキ車汎用)
・リア車高ローダウン 左リア:13mmダウン 右リア:16mmダウン
・ローテンプサーモスタットへ変更 RRPミドルテンプサーモスタット
・リア周り軽量化(ー6kg) リアシート周り内装及びシートベルト撤去


走行フィーリング
・リア車高が下がった影響か、ショックの性能か、3コーナーでのコーナリング姿勢が改善された。
・リアショックの減衰4でスタートし、ロールスピードに不満が出たため、最強の8に変更。安定感が増したものの、縁石を使った場合に跳ねる症状あり
・6コーナー入口での安定感が増し、シビアな状況でハンドルの片手操作(シフトアップ)が可能になった。レブリミットまで安心してエンジンを回しきることができる。


燃費データ
約100周(115km)を走行し、使用燃料は21.44L 燃費5.36KM/L
(詳細については極秘データなので非公開(笑))

ベストラップ動画はこちら↓
前月のレースのベストラップが52.1 今回は、レースで使用したタイヤの中古で同じ52.1なので、タイム的にも悪くない印象




課題
・帰りの道中で、ブレーキに軽いジャダーが発生

Posted at 2021/12/26 21:33:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 耐久レースプロジェクト | 日記

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