ソート゛のブログ一覧

今日は、朝一に初詣へ行ってきました。

朝6時過ぎに毎年同じ神社へ行ったのですが、以前と比べどことなく、参拝者が減った気がします。

毎年同じルーティンで、参拝してお守りを購入して最後におみくじを引きました。
その結果は2年ぶりに「大吉」でした。しかも1番くじでした。




そして、myカロスポの走行距離がやっと20,000kmに到達しました。
前回の10,000kmに到達したのが2024年1月27日だったので、10,000km走るのに、実に700日余りも掛かった計算になります。

ODOメーターとTRIP-Bで0.1km単位の走行距離を管理していますが、過去、何度か取り上げていますが、10,000km走るとTRIP-Bとの端数のずれが0.4kmまで広がっていました。
写真のとおり、ODOメーターが20,000kmになったとき、TRIP-Bでは9,999.6kmと10,000km（恐らく0.0kmになるはず）ではありませんでした。



ディーラーに相談しても分からないようで回答が無いんですよね。
同じ不具合？がある方がいらっしゃれば、お聞きしたいです。

2026年元旦、

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

今年は誕生日を迎えると、ついに半世紀地球の酸素を吸っていることになります。
そろそろ味変をしたいので、違う星の酸素を吸いたいところですが、手頃なのが地球しか酸素が吸えないので我慢しますOTL

さて、今年も妄想します。
今年は「カローラ」誕生60周年の節目を迎えます。
私が半世紀・・・
そうなんです。10個年上なんですｗｗｗ
ちなみに2つ前の愛車「ブレイド」は今年20周年です。

本来だとその妄想は「カローラ」のフルモデルチェンジ！だと思いますが、残念ながら今年はマイナーチェンジに留まりますｗｗｗ

じゃあ何を妄想しましょうか。
中国では、マイナーチェンジがされてフロントフェイスがハンマーヘッドになっているので、国内向けの「カローラ」もハンマーヘッドに変身します。
そして、「カローラクロス」同様に、「カローラスポーツ」にもGRスポーツが追加され、エンジンが待望の2.0Lエンジンを搭載したHEVとなります！

買うかどうかはまったく不明ですが、そうなったら魅力的な商品だと思いますがいかがでしょうか。

今年も新年早々から妄想にお付き合いありがとうございます。
改めて、今年もよろしくお願いいたします。

＜おまけ＞
今年は、2年ぶりに　01/01 00:00:00　に投稿できました。
みんカラブログ投稿順位は待望の初めて1番目になれました。

今年もお世話になりました。
愛車と出会って3年！
12月18日で愛車と出会って3年になりました！
って先日のブログにアップしたばかりです。。。

今年は先のブログのとおり、大きなクルマ弄りはできませんでしたが、
210系カローラのオーナーさんとの出会いの幅が広がった一年でした。

2026年はどうなることでしょうか？
一応、予告ではありますが、条件が整えば、一部、比較的思い切った仕様変更をしたいとは考えております。

エアロ4か所の装着だけじゃあつまらないじゃないですか！？
あそこを弄れれば、一つ上の男のカロスポに変身できるので、やってみたいと思っています。

急にどうしたって思う方もいらっしゃると思いますが、実は、12月下旬にプライベート／オフレコで行った某国パーキングエリアでの一幕がちょっとした刺激になりまして。。。

データ（左：年間走行距離、右：累計走行距離）
2022/12/18～2022/12/31　186km　186km
2023/1/1～2023/12/31　9,861km　10,047.9km
2024/1/1～2024/12/31　5,583km　15,630.1km
2025/1/1～2025/12/31　4,335km　19,965.6km　前年比▲22.35％減　

＞＞愛車プロフィールはこちら

来年もよろしくお願いいたします。

12/18は、myカロスポの納車記念日で今年の12/18で、自分の手元に来て丁度丸3年が経過しました。

MY TOYOTA+での所有日数は1,100日ですが、自認している日数よりも少し多いです。
乗り換えはせず車検を通し、そして、私は、ビンボー人なのでやむを得ずローンを組んで購入しました。いよいよ、その支払いもあと1回を残すのみで、晴れて正真正銘、自己所有になり、最短2年弱は乗れる権利を得ました。









さて恒例のカスタマイズの足跡🐾をプレイバックするのも良いですが、今回はデータと合わせて振り返りたいと思います。

車種 カローラスポーツ
グレード ハイブリッド G“Z”
ボディカラー シルバーメタリック〈1F7〉
特殊装備 寒冷地仕様＆AVS装着車
年式 2022年12月

《走行距離》
2022年12月18日〜2023年12月17日 9,522.7km
2023年12月18日〜2024年12月17日 5,939.3km
2024年12月18日〜2025年12月17日 4,095.6km

3年間通算走行距離 19,557.6km
月間平均走行距離 543.2km
一日平均走行距離 17.9km

《燃費、給油》
初回給油を除く
対象通算走行距離 19,520.5km
対象給油量 936.70L
対象平均燃費 20.84km/L
給油金額総計 151,237円（初回含む）
平均給油単価 161円
最高給油単価 171円（2023年2回）
最安給油単価 134円（2025年12月14日）

■愛車のイイね！数（2025年12月18日時点）
305イイね！

12月18日で愛車と出会って3年になりました！

データだけではないで～す。
この3年間の愛車の変貌を写真で振り返ります！

インテリアはほぼノーマル状態で乗っていますが、エクステリアはエアロパーツの装着を中心に徐々にカスタマイズをしてきました。

＜納車時＞
撮影日：2022/12/18
・フロント


・リア


＜納車1年時点＞
撮影日：2023/12/3
走行距離：9,522.7km（2023/12/18現在）
・フロント
フロントスポイラー（シルクブレイズ）
トヨタ純正Tエンブレム


・リア
リアサイドスポイラー（TRD）
50系プリウス用マフラーカッター（モデリスタ）


＜納車2年時点＞
撮影日：2024/12/8
走行距離：15,462.0km（2024/12/18現在、前年から5,939.3km）
・フロント／サイド
GRオパールクロームTエンブレム（グラージオ）
サイドステップ（EUROU）


・リア
リアスポイラー（メーカー不明）
前期リアコンビネーションランプ交換
GRオパールクロームTエンブレム（グラージオ）


＜納車3年時点＞
撮影日：2025/10/12

まさかの！
『fcl. LEDフォグランプ カラーチェンジ 2色切り替え』
のみ！！



fcl. LEDフォグランプが今年の課題だったので、その取り付けが終わり、やることがほぼほぼ尽きました。

ちなみにインテリアも『トヨタ(純正) 自動防眩ミラー(スポット照明付き)』の取付のみという今年のクルマ弄りは内外装とも最小限にとどまった結果になりました。



その他、パーツレビューの詳細は・・・

をご覧ください。

こんな走行距離もクルマ弄りも初年度に比べ急降下してしまいましたが、myカロスポには全く飽きが来てませんので、当面は乗り続けますので、これからもよろしくお願いいたします！

＞＞愛車プロフィールはこちら

お久しぶりです。
最近はブログよりフォトギャラリーの方がラクちんということを知ってしまい、ブログがご無沙汰になってしまっていますが、久しぶりにアップしようと思います。

皆さん、すでにご存じだと思いますが、昨日（5/9）に210系「カローラ」シリーズ3車種が一斉に一部改良を実施しました。

「カローラクロス」は5/23の予定と噂されています。。。

「カローラ」と「カローラツーリング」は勉強不足なため、「カローラスポーツ」のG“Z”についてボヤいてます(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…

私個人的には、今回の改良は大注目してまして、その日を楽しみにしていましたが、結論的には、期待通りにはならず、今、乗っている“銀”のmyカロスポを乗り続けることにしました。

？？？何のことかわからない？

そうですよね
実は、今回の改良は、ガソリン車を廃止して、ハイブリッド車のみにするということです。それは時代の流れで仕方ないことではあります。
それに加えて、「カローラスポーツ」のHEVのエンジンには、196馬力（2WD）を誇る60系「プリウス」と同じ2.0Lエンジンが搭載される情報が昨年下半期あたりから某雑誌や某動画サイトに出てまして、「カローラ」史上超ハイパワーな走りを得られるかもしれないと期待して、もし本当に出たら、今年12月の車検を待たずして乗り換えようかなという気持ちを抱き始めていました。

結局のところ、
メーカーオプションだった数々の装備が標準装備に格上げし、外観上の変更は、フロントエンブレムが国内仕様専用カローラエンブレム、リアトヨタエンブレム、シャークアンテナ、ドアミラーカバーがそれぞれブラックになる程度と、一部改良どころか年次改良レベルにとどまったので、乗り換えプロジェクトは昨日を持って終わり、乗り続けることを決意しました。



もし、乗り換えたら、どうしたかったのか？
まず、HEVが2.0Lになりました。
そして、ボディカラーは「GRカローラ」や「カローラ」グローバル累計販売5000万台達成記念の特別仕様車 HYBRID G“Style 50 Million Edition”に設定されていたプレシャスメタル<1L5>への憧れやちょっと大人な雰囲気を持つ標準色のグレーメタリック<1G3>のようなグレー系がブラック、ホワイトに次いで人気があるので、私もその流行に乗り、グレーメタリック<1G3>を選ぼうと考えていました。

装備は基本的にはmyカロスポの内容を踏襲し、エアロパーツはちょっと贅沢してフルモデリスタの装着と台湾製のリアスポイラーを後付けで購入する予定でした。

そして、気になるお値段ですよね。
下記表のとおり、後期へマイナーチェンジをした2022年と今回の2025年を比較して標準装備となったアイテムがほぼスライドして価格改定されているのでお買い得感はあまり感じないかもしれません。ただ、この状況下で1万円程度の値上がりに留まっているのは善意ありますね。


※デジタルカタログから自己調査のため、異なっている部分もあるかと思います。

ガチなところ、「カローラスポーツ」に『GRスポーツ』が追加されてくれれば良かったのになぁ。