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余り走らないので、時計やTRIPメーター、ナビの設定記憶が1か月程度は持ってくれるだろうという甘い気持ちで先日買っておいた「エーモン　メモリーバックアップ　№4977」を使ってみました。
バッテリーを外す前に接続して、バッテリーを外して、「さぁこれでしばらくは大丈夫だろう」と思い車から離れました。

そして、パーツレビューのアップ後、野球中継を見ながらネットサーフィンしていたら、メモリーバックアップの持続時間というものを見つけました。

説明書には書いて無く、あくまで「バッテリー交換時のメモリー保護に」ということで10時間程度ということを知りました。

「はあ、もっと調べればよかったぁ」と思い、思わず、クルマへ行ってみました。
そして、バッテリーを繋ぎ直し、エンジンをかけてみると。。。

「だろう」は何事もダメっす。

OTL　OTL　OTL

時計はリセットされ変な時間に！
TRIPメーターは0.0kmに！
燃費などの情報もリセット！
ナビはBluetoothと音設定以外はリセット！
パワーウィンドウもリセット！

という結果になりました。

同じクルマなので、走行距離を節約しようと、しばらく眠らせようと思っていましたが、その目論見は、ロクなことにならず、また、アイドリングだけだと充電はされにくいし、バッテリー本体にも悪そうなので、最低1週間に1度程度走ることにしました。

改めて、クルマは走ってなんぼということを認識しました。

＜今日の写真＞
ナンバーを除いて4つくらい違いがあります。
右が今日納車された「ピクシスエポック」ですｗｗｗ



本日、「ピクシスエポック」が納車しました。
今年12月までに来ればよかったのですが、予定通り今日来ました。



なんか「祝納車」という看板が立てられていてとても恥ずかしいなぁって思っていたら、担当さんから「写真撮ります？」と言われました。
もちろん、レクサスで恥ずかしい思いをしたので、丁重に、低調に！お断りました。

＜大きな変化点＞
（１）オーディオ（ラジオ→カーナビ）
◆ミライース


◆ピクシスエポック


（２）インパネ回り（autoA/C、メッキ加飾）
◆ミライース


◆ピクシスエポック


（３）ホイール（13インチ鉄チン→14インチアルミ）
◆ミライース


◆ピクシスエポック


（４）こんなところが違うの？…分かります？
ETC・シートヒーターではありません。
◆ミライース


◆ピクシスエポック


などです。
なんせ、ほぼ同じクルマで必要性の優先度も低いので、まったくテンションが上がりません。

コロナ禍と半導体などの部品供給問題からいつ納車されるかが全く読めないので、昨年12月（ミライースのリースアップ1年前）に注文したら、予定通り5月に納車されたというホント運の良いクルマです。
次期1stカーはほぼ決まり（カロスポHVが本命、GRカローラが穴）、多分、現在の生活環境から行くと、2台持ちはしない可能性が高く、ピクシスエポックはそれまでの繋ぎになるかと思います。

現実的な話ですが、
20等級の中断証明って凄いです。メインで乗っているミライース（15等級）より保険料が安くなったんですよ。新車で買ったので、車両保険は高めの設定なので高くなると思っていたのですが、等級の高さには及ばないようです。

なんやかんやで、
テンションが上がらないとか言っていますが、ブログを書いているとき、とてもテンションが高く一人で舞い上がってました（爆）

ちなみにナンバーは軽自動車伝統の希望ナンバーにしました。
平仮名は「き」→「け」になりました。本音はゆかりのある「こ」にしてほしかったです。

徐々に、パーツレビューなどピクシスエポックのページを充実していきます。

＜次回、エンジン始動まで隔離状態＞