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トヨタからリコールのお知らせが届きました。

＜引用＞
令和4年から令和5年に生産したカローラ スポーツ 寒冷地仕様車の一部につきまして、令和5年10月18日に下記内容の改善対策を国土交通省へ届出いたしました。
ご愛用の皆様にはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんが、トヨタ販売店からご案内させていただきますので、お早めに点検・修理をお受けいただきますようお願い申し上げます。



＜カローラ スポーツ・寒冷地仕様車のみ＞
①型式　6BA-MZEA12H（2000ccガソリン車）
　車台番号　MZEA12-4000001～MZEA12-4001202
　製作期間　令和4年8月24日～令和5年4月12日
　対象台数　181台
②型式　6AA-ZWE219H（1800ccHEV車）
　車台番号　ZWE219-4000002～ZWE219-4005613
　製作期間　令和4年8月24日～令和5年4月17日
　対象台数　875台

myカロスポは、寒冷地仕様で②に該当しました。しかも875台の1台、思っていた以上に、少ないです。ガソリン車に限ると181台のみという圧倒的にレアな仕様です。

それにしても後期型は令和4年8月24日から生産が開始されていたのですね。
当たり前かもしれませんが、車台番号はガソリン車、HEV車関係なく通しなのですね。

さて、myカロスポですが、このリコール修理と１年点検をメインに、エアロパーツの取り付けなども重なりました。
一応、昨日時点では下記作業を12/2～12/3の日程で入院して行うことになりました。

①１年点検
②ワイパーのモーターリコール
③前後エアロ取付（前：シルクブレイズ、後：TRD）
④冬タイヤ交換
⑤ボディコートメンテナンス

昨日、ディーラーからTRDリアサイドスポイラーの塗装が出来上がった連絡がありました。塗装完了直後の写真も送ってもらったのですが、なかなかいい感じに塗装されていたので、早く装着してもらいたいです。



予定通りに行けば、年末からは新生myカロスポになります！

明日、早くも納車10ヶ月目に突入します。
そして、今日は、毎月恒例のmyカロスポの月間走行距離計測日なので、職場から帰宅した直後、ODOメーターの確認をしました。

・・・　ODO　7,298km
・・・　TRIP B 7,298.2km

9/24（日）に洗車して以来、ここ週末は連続して、天気が悪く3週間以上も洗車をしておらず、目立って遠出もしなかったので、2ヶ月連続で1,000kmには届きませんでした。（9/17：1,186.0km、10/17：842.9km）

それでも、通算の月平均は、9ヶ月目までの平均が717.3kmだったものが10ヶ月目の前日現在で、729.8kmと着実に、成長していますｗｗｗ



さて、9月下旬に、何シテル？で装着するぞ宣言した「TRD ドアハンドルプロテクター」ですが、洗車してから付けようと思って保管していますが、天気に恵まれず、放置となっています。



そして、エアロ計画は順調で、「TRD リアサイドスポイラー」は、自宅に届き、ディーラーへ持ち込んで、塗装依頼をしました。



また、「シルクブレイズ フロントスポイラー」は、まだ、具体的な納期までは決まっていませんが、11月ごろにはディーラーへ直送されると思いますので、恐らく年内には、myカロスポがイメージチェンジをした姿をお見せすることが出来ると思います。

昨年の10/3に210系の「カローラ」シリーズが大幅改良をしたモデルを発表・発売開始してから、今日でちょうど1年が経ちました。
あっという間の1年でした。

その1年間を振り返りますと、まずは、納車される前までは、特に普通のトヨタ車の1車種（厳密には4車種）という見方をしていたので、意識はしていませんでした。

しかし、2022年8月に最初の先行注文（いろいろあり2回先行注文）をしたあとからは、改良前、改良後、さらには「カローラクロス」に至るまでちょっとでも見掛けると、目を追ってしまう程、意識をするようになりました。



さらに、「カローラスポーツ」の「G"Z"」､「カローラセダン／ツーリング」の「W×B」とすれ違うと、これらのグレード専用装備のヘッドランプが特徴的なデザインなので、「見掛けてラッキー」という感じになっています。

そして、1年にもなると、改良後のモデルも増えてきて、当たり前に見掛けるようになってきました。



私は、2022年10月モデルでは一部改良とアナウンスされていたので、前述のとおり、頑なに「改良後」や「改良型」と表記してきましたが、「カローラスポーツ」に限っては､受注停止が続いていますが、いずれの「カローラ」シリーズは、この1年間改良やマイナーチェンジ､また、特別仕様車の追加すらされていませんので、皆さんが使われている「後期型」と表記することにしました。
（2018年～2022年9月までを一括りにさせていただき「前期型」とします）

もし来年以降、改良やマイナーチェンジされた場合は、その新型を「後期型」とし、2022年モデルを「中期型」としようと思っています。

2022年10月時点では、myカロスポが12月にやってくるとはまだ誰も知らない。