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今日で“痛”勤車として活躍している通称次男坊「ミライース」が納車されてちょうど４年になりました。
リース車両のため、残りあと１年となりました。

昨日時点の4年間（2018/1/11〜2022/1/10）の総走行距離は26,958.5kmでした。
1年平均が約6,739km、月平均にすると約561kmと自分の中では走行距離が少なかったのは、2台体制の期間があったのとコロナ禍の影響で外出が少なかったことが大きな要因です。

このクルマを保有したのはメイン車両の過走行を抑えることが目的で、所有せず５年間限定で保有したかったのでリースにしました。

しかし、前職がコロナ禍の影響と週２回休業＋週休二日制と、外出自粛もありメイン車両（当時：レクサス「CT200h」）とのすみ分けが微妙になったので、2020年11月にメインを一時的に手放して「ミライース」のみにしました。

その後、転職をして以前と同じように出勤日と休日のメリハリがしっかりできるようになったので、欲しいメイン車両が登場したら買おうと2021年からずっと待っているのですが、一向に出てくる気配がなく、昨年のブログの通り、今度は「ミライース」のリースアップ後のセカンドカーの存在が危うくなってきたので、かなり早いですが購入という形でトヨタ「ピクシスエポック」の注文をしました。

４年が経過し、「ミライース」の評価ですが、OEMの「ピクシスエポック」を注文するということで、通勤の足車としてはそこそこ気に入っているので、★★★★（星４つ）でしょう。

一応、レビューしてみますか！
パワーはNAの軽自動車ですからそれなりです。
走行性能はパワー同様に諦めましょう。一応、高速は追い越し車線も走れますが、上り坂は致し方ないです。それ以外の街乗りは私が運転する分には問題ないです。

デザインは、超廉価車のくせに、まとまっているフォルムがGOODですね。
それに今は数少ないハッチバック（セダン型）なのでそこはVERY GOODですね。

乗り心地は、乗用車（マイカー的には「ブレイド」や「CT」）と比較すると雲泥の差で褒められたものではありませんが、一人で乗り回している分には、長時間走ると疲れるくらいで、頭や腰が痛くなることはありませんので、ほかの軽自動車とそんなには差が無いように思えます。

快適性は我慢です。リースで総額を抑えたため、オーディオ系は、ナビなし、フロントスピーカー２個のみということで、BluetoothのFMトランスミッターでラジオに飛ばしているので音質・音量がお世辞にも良いとは言えませんが、iPadをナビ代わりに使えるようにしているので、CarPlayと思えば音楽も聴けますし、あまりしませんが専用のTVチューナーをiPadに接続すればTV視聴も本体に保存した動画も視聴可能です。

燃費は暖かい時期や走行環境など条件が良いと30km/Lを超えるので、カタログ値に劣らず好燃費です。

車両価格は80万円台から購入可能ですので、おそらく軽自動車の中でもコストパフォーマンスが高い部類に入るのではないでしょうか。実際、「ピクシスエポック」は最上級グレードを選んで、オプションをてんこ盛りにしても200万円には届きませんので、昨今の軽自動車の価格上昇の影響はあるとはいえ、まだまだ安い方だと思います。

以上、こんな感じです。
次も同じクルマ（↓写真）なので、レビューするハードルがあがりますｗｗｗ

2022年元旦、

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

昨年は、
どうにもこうにもならない状態に陥りました。

今年は、
明るく楽しい１年にしたいと思います。

そして
買いたいクルマが発売されて
楽しいカーライフが復活できますように。

また
皆様にとって素晴らしい１年になることを
心より祈念いたします。

今年もPosted at 2022/01/01 00:00:00 ゲットできました。