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2016年の年末は
２９日にWITHME忘年会で焼肉
３０日にHRSC走り納め走行会&ミーティングで成田モーターランドを走ってきました。

WITHME忘年会は舎人ライナー西新井大師西より１０分ほどの焼肉屋です。
WITHMEから至近のお店でした。ホルモン焼き押しのお店でしたが煙が充満するタイプのお店でセーターが焼肉臭になりました。大勢のゲストは２輪のお客さんが主体でしたがさすがに招待状が届くだけあって皆さん紳士ばかりで美味しい肉と話を楽しめました。
WITHME神永さんにはイベントの要望を話してきたので２０１７年は色々期待しましょう。



舎人ライナーが無ければ実際地の果てというべきですが、地下鉄とライナーを乗り継げば小一時間で行けました。ライナー様様です(笑)

翌３０日は４時起床で成田のHRSC走り納めへ。
HRSCは以前、年間シリーズ戦のタイムアタックを開催していましたが、
近年は年末の走り納め&ミーティングを開催しています。
古い友人たちがたくさん集まるので楽しいイベントです。



私の隣ゼッケンは
山伏くんのラニョッティです。

いつも最強のNさんのインプレッサとか



チームハレギンザの撮影班MTさんのルーテシアはSCカーです。



さてコースは成田ですが走行レイアウトはノーマルではありません。
今回の設定はこうなりました。



フライングラップで３周連続アタックを３ヒート行います。
１本目から正式計測になります。
１本目は新しいサスの手ごたえを見るため空気圧は路上設定２３０kPaのまま、減衰もフロントを固くすると曲がらない傾向になると思われるのでノーマル設定で行きます。
タイヤはZⅡスタースペックで2015年から装着している約５部山です。

１本目車載



３周目ベストで８２秒９２です。
バネレート減衰ともノーマルより高めのサーキットスペックなのでロールピッチとも少なくなりターンインのレスポンスは上々です。リチウムイオンバッテリーでノーズ付近が１５キロ軽くなっている点も効果が感じられました。
一方リアの粘りが減少してややスライドが多めに生じるようになりました。
走行後フロントの空気圧が２７０kPaまで上昇したので温間で２５０へ落として2本目を走ることにしました。リアはそのままです。

２本目車載



フロントのグリップが上がりリアが追い付かなくなってスライドが多くなってしまいました。
空気圧設定失敗で３周目８２秒９４と１本目から０．０２秒ダウン。
roots of coincidents　な感じでﾄﾎﾎ

午後の３本目はリアだけ２０kPa下げて粘りを出すことにしました。
目標は１秒アップです。

３本目車載



３周目が８２秒１６で０．７８秒アップ。
もうメイッパイな感じでしたね。

今回はエントリー１９台でしたがキャンセルが４台ありました。
計測結果は総合５位です。
最後に総合６位まではスペシャルステージとして１周のタイムアタックをします。
その結果で表彰をするので私もSSに参加することができました。

SS車載



タイヤは冷え冷えからなので難しく、３本目ベストから１．５秒落ちの８３秒７４です。
馴染みの腕利きメンバーでS660を持ちこんだ方がSSでスピンしたので結果は４位となりました。
１位は上記Nさんのインプレッサ、２位３位はいずれもNAロードスターです。
上位３台は連続アタックと同じか短縮タイムを出していますからさすがです。

R26.Rの脚はジムカーナ走行でもセットアップをちょっと変えると効果が明確に出るので
スポーツ走行の楽しさが増した感じがします。

松島社長ありがとうございました。



年始の挨拶代わりの日記となりました。
今年もよろしくお願いします。