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ってことで、
オートプロにお願いして
R26.Rの懸案だったメンテをしました。

メンテの内容は

・エンジンオイル交換 ( ニューテック NC 50 & 51 )
・エンジンオイルエレメント交換
・ミッションオイル交換 ( ニューテック NC-70 )
・ブレーキフルード交換 ( エンドレスRF650 )
・エンジンマウント交換
・エンジン上下マウントロッド交換

ミッション側のマウントも変えるつもりだったのですが、
インポーターのパーツ欠品のため順延です。

エンジンマウント類は其々２度目の交換です。
しかし思い切ってまとめて交換したらその効果は歴然でした。

摩耗が進んでいるクラッチの繋がりに節度がもどった。
当然ながらエンジン回りの遊動が減少した。
エンジン、ミッション、ドライブシャフト周りの位置決めがしっかりしたため(だと思いますが)、足のストロークがより素直に出るようになり、ショック吸収性と乗り心地が向上した。
というところかな。

今回、年末にもかかわらず、１日弱で作業を済ませてくれたオートプロの松島社長でしたが、代車も出してくださいました。



サスやブレーキ、タイヤ等に大幅に手を入れてあり外見は超～～カッコイイのですが、駆動系の中身はETGという５速２ペダルMTの208です。
ETGを(快適に)乗りこなすにはかなり特殊なスキルを要するので、私のようなビギナーに都内や首都高の運転は困難でした。
クルマの取り回しとエンジンのフィールは完璧です。

というわけで、今日はちょっと遅い仕事も終えて
夜の辰巳PAに立ち寄ってきました。



辰巳PAで地震の揺れが来たので怖かった

明日はマル耐オーガナイザーの忘年会へ出向き、
３０日は成田のHRSC走り納めでタイムアタック決戦です(笑)

チームハレギンザの面々とハレギンザで忘年会をしてきました。

ゲストの某氏も新規ご参加で盛り上がりました。

極悪商会呼ばわりされた誰かさんは辛い物苦手な某氏にカレーハラスメント攻撃。

来年４月のマル耐には差し当たってターボチームは出られそうです。２月中なら超早割エントリー期間があるようなのでノンターボチームもご検討いただきたいですねという流れになりました。

イエローカレーは相変わらず美味しかったです。
参加の皆さんお疲れさまでした～(笑)

午前中から３カ所も用事と仕事で終わってみれば２２時過ぎだったので、腹いせにR26.Rのエンジンをかけて代官山の蔦屋Tサイトへ行ってきました。

今夜は買うぞの腹積もりでクルマ本のコーナーへ行くと
有るは有るは(爆

しばらく立ち読みの後２冊を購入しました。



両方とも写真集ですがヤバいレベルです(笑)

実はもう一冊超ヤバいレベルの書籍があったのですが
ここの客層に大人気のようで
サンプルだけ残っており売り用の昔のエロ本的スタイルの
パック本が在庫切れでした。

予約注文して１冊確保して帰ってきました。

お店側が注文済みならば半月、
これから注文ならばひと月半後の入荷だそうですが、
急ぐ本でもないので携帯にかかってくる吉報をじっと待ちます(笑)

思わず、うっしっしと
ニヤケた記事をご紹介。

コチラ

Renault Sportによる記事です。
R26.Rのヒストリカルな位置づけを
格調高く味わい深い文面で描いてあります。

英文を楽しんでいただきたいです。

私が感激した一部を意訳的に抜粋するならこの辺かな

「メガーヌR26.Rの衝撃的なパフォーマンスをもたらした要素はエンジン出力の増強ではない。エンジン性能はR26とさして変わらないのである。
メインは重量である。１２３２kgはF1 team R26を１２３㎏軽量化している。
性能に寄与しない類のパーツはことごとく取り去られた。
リアウインドウワイパー、リアシート、ラジオとカーオーディオ、助手席エアバッグ。
フルカーボンシェルのバケットシートとこのクラスでは世界初の１００％カーボンボンネットも軽量化というチューンとラジカルフィールに寄与する。
乗ってみれば誰しもが最初のコーナーで驚異的なロードホールディングからショックを受けるであろう。

(中略)

メガーヌR26.Rはルノースポールの高性能追求におけるマイルストーンである。
ピーク性能を追求するべく妥協を排してデザインされており、その結果が２０１１年のメガーヌRSトロフィー、２０１４年のメガーヌRS２７５トロフィーRによるニュルブルクリンクラップレコード更新という偉業へ繫がるのである」

もー絶対手放せませんわ（爆）

土日は高松でうどんを食べてきました。










土曜夜のうどん。
４４０円



日曜夜のうどん。
９００円



高松への足は岡山からマリンライナー





高松港サンポートでボーっと海を眺めて





カモメの羽根は空力的に良くできてるなあ～笑



帰りもマリンライナーで岡山に戻って
N７００で帰ってきました。



終わり