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ミッションオイル交換
REDLINE MT-90 → BP SuperGear 80W-90EP

YZ走ったあと、大分シフトが渋くなりやすくなってしまったので、交換しました。
オイルが硬くなったので、シフト重めな印象ですが安心感はありそうです。
その辺の事もあって、今回はあえて鉱物油です。

1サイクル使ったらインプレ書きますかね。


エンジンオイル交換
BP EURO Plus 5w-40

ペールが残り少なくなったのでそろそろ買わないと…
コストパフォーマンス的に良いオイルだと思いますから、今後も使います。


ブレーキ点検

ブレーキタッチが変わった気がしたので、点検したところ
パッドの剥離が始まってたので、そろそろ交換しないと…

ローターも減ってきていた上、波うち気味なのでこれも一緒に交換かな…

もう2年使ってるセミメタルのパッドはなかなか減らないですが、
剥離するとなると、そう長くつかえる物でも無いな…と。
物にもよるとは思いますが。

ちなみに今のパッドは最近インプレを書いた、BRIG VS-R です。
今度は、ACREのノンアスにしようかな。

エボのローターとパッドをACREの物でフル交換しましたが、
なかなかコストパフォーマンス良い印象です。

クソ暑い中ですが、VSでYZ本コース走ってきました。

このコース走るとLSDが欲しくなりますな。

走行距離が10万キロ超えました。

中古で購入したのが3年前で、その時点では27000キロだったので、
年間24000キロぐらい走ってる事になりますな。


まだまだこれからもVSに頑張ってもらいます。

今回から頻繁な整備はブログの方が迷惑無さそうなので、
こちらに書く事にします。

と言う事で、今回は…


エンジンオイル交換…いつものBP EURO+

フィルター交換…MONOtaro　安い！


ODOが97800来てるので、もうすぐ10万kmです。

次回のオイル交換ではミッションオイルも交換と。