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先日、瀬戸自動車走行会へ参加したんですが、生憎の雨により全然走れてなかったので、後日作手の5時間パックで晴天の中みっちり走り込んできました。
セッティングも決まってタイヤの事も分かってきたんでその辺の話をば。

この日のタイムは29.854でした。


久々に走行動画も撮りました。


今年は「なるべくコーナリング中の操作を早めに終わらせて立ち上がりの姿勢を早く作る」というのをやろうと思ってるんですが、動画はまだ遅れ気味な感じしますね…

セッティングは先回の美浜から特に弄ってないんですが、正月に走った時よりタイヤの減り方が大分改善していて、セッティング的にはこれで良さそうな気がしますね。

右フロントが特によくなかったんですが、今はこんなな感じ。
←今 前→


拾ったカスが付いてますが、それが無いと思えばいい感じかと。
以前はミミズのようにカスが付いてるんですよね。これは拾い物じゃなくて多分自分のです。
路面温度の関係もあると思いますが、この日も減衰変えたりすると減り方は変化するんで、セッティング変えた意味はあったと思います。


グリップに関しては、タイヤの温度や空気圧の状況を予測してピンポイントで狙ってタイム出すという感じですね。
タイムアタックするならどのタイヤでも基本そうなんですが、特に狙える幅が狭そうな感じ。

寒い時は当然ながらグリップしないですし、均等に温めるのも難しいです。
アジアンハイグリップにありがちですが、気温0度前後になるとホント温まらなくて難しい…
この日は1月よりも大分気温が高く路面温度も高かったので、少し気を使って温めていけば4輪とも奇麗に温めれていて国産相当に走り易かったです。

温まるとグリップの立ち上がり方は割と急な感じがしていて、連続周回するとすぐタレてきます。
この時期にそんな感じなので、夏とかは走り始めで狙って1周持てばいいというぐらいじゃないかと。
ま、そんな頃は出るタイムも決まってますから、タレっぱなしで走ってもいいと思いますけどね。

1月の時にタイヤの剛性が高いと感じたんですが、パターンがあんなのなので、パターン寄れが少ないのがタイヤの剛性に感じていたようで、タイヤの剛性自体はそんなに高くないように思いました。
空気圧は温間2.0ぐらいを狙ってましたが、それぐらいになるまで結構グニッとヨレ感があってからグリップするんですよね。
この辺改善するには空気圧高めの方が自然ですが、そうすると空気圧が高いとグリップは落ちる感じあるので、上手くバランスをとる情報は色々あるかなと。

そんなわけで期待したほどタイムは出ませんでしたが、ひとまずこの気温でもベストは出せたし、このタイヤはこんなもんかなと。
安いから何セットか使って長い目で見ようかと思ってましたが、雨の時の印象が悪いので、履きっぱなしで使いたい身としては、次回は無いかなと思ってます。

まだポテンシャルあるからもっと引き出せるように。という意見があれば別ですが、今の所タイムはKR20Aと大差ないしね。


それと、ひっそり通販でプライマリースプリングを買えるようにしました。
https://erfahrung.booth.pm/items/1935961
ワンオフ受注生産なのでめちゃくちゃ高い(43,980円45,980円)ですから、多分買う人は居ないと思いますが、BESTEX等から出てるプライマリースプリングで近しきものを買っても同じフィーリングは出ません。
過去BaseMで販売していたプライマリースプリングと同等のフィーリングが得られるのはこのプライマリースプリングだけです。
と言っても、BESTEXでも一定の効果は得られるので、価格重視ならそっちでもいいです（泣

タイムを出すなら他のセッティングでもいいし、機械式LSD使うのもいいです。
「乗り心地でタイムを犠牲にしたくないし、純正然とした乗り味が良いから機械式も入れたくない」
という人にはこういう選択肢もあるという事でお願いします。

ちなみにあんな値段してますが、僕に利益は無いですよ…
それに売りっぱなしというのも何なので、サブスプリング＆プライマリースプリングのセッティング解説PDF（作成中）が付属します。

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