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岐阜の有名なお店の走行会へ参加しました。
VTEC車が多いので、ﾄﾖTEC車としては腕の見せ所です。

先回のフリー走行が42.7秒だったので、今回はセッティングも改め、41秒台突入が目標でした。





が






走行中にフロントの左右からガチャガチャガッコンガッコンと異音がー


早速調べてみると…



フロントの左は、掛けていたプリロードが掛かっておらず、
バネが遊んでました。

スプリングシートが移動したり、ショックの頭のボルトが緩んでた訳でもなく、
バネが1cmほど縮んでしまったようです…

レートが低くて許容範囲を超えてヘタったと思われます。
ひょっとすると、ウチにあるバネはみんなそうなってるかもしれない…
YZの路面恐るべし。

決して使えなくなる訳ではないのでまぁ良いとして…



フロントの右はスタビのブッシュが割れて、アームとブラケットへ直に当たっていたようです。

工具が入らなくて、ブラケットを外せないので、とりまスタビリンクを外して、ボディにタイラップでスタビを固定。

干渉も無く、自走に影響はないようです。



公道デビューも兼ね、午後はその状態で走行。



振り替えしや立ち上がりで、んごいロールします。
内側が浮きやすく、一度空転するとヘリカル君もお手上げです。

スタビはちゃんと効いてたんですねー（え




という訳で、不完全燃焼な結果に…




それでもタイムはフロントスタビなしで「42.568」のベスト更新（ｷﾘｯ
夏のタイムからすると、1.5秒ぐらい早くなりました。
間違いなく気温とタイヤとデバイスのお陰です。




あとは「Z1☆の使い方はこうだ」という感触は掴めたので、次に繋げる事はできるでしょう。




それと突き上げ対策としてフロントをよりハイレート化します。

8kgと8kg+3kgヘルパーを両方ともプリロードなしで試す予定です。
既に発注済みさ☆（ゝ否・）v




次回の走行は、今週末1０日に美浜でモロマエです。
2週連続走行会っ。
スタビが直ればだけど…直らなかったら誰か代車が代走かダブルエントリー頼む…

その次は、年末休み中にALTかYZかMLSを1回フリー走行する予定です。


ご一緒された皆様、お疲れ様でした。
仲間内の枠で気兼ねなく走れて楽しかったですー