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いつもは仲間内で参加してたんですが、今回は誰も行かないと言うことで、86・BRZ東海OＣの皆様に混ぜてもらいました。
皆様ありがとうございます。

当日は怪しげな天気予報にも関わらず、雨に降られることもなく終日ドライでした。


今回は、先週の作手に続き、車高調の素性把握第2弾です。

バネレートとかを変えてしまう前に、減衰特性を把握しておこうと、全16段を調整しながら走行。

・・・結果的には「47.678」朝イチの減衰最弱で走ったのがベストタイムでしたｗ


そして今回はタイヤも235のRS-Rを使用し、ホイールもデビュー戦。

走行以上にもう一つの目的である「走行写真」も、キッチリ購入！


仲間内が居ないので、走行以外では暇かと思ったのですが、この日は86・BRZの台数も多く、顔見知り程度だった方や、お初にお目にかかった方から、現地でたまたまな方まで、1日中しゃべりっ放しで、気が付けば自分の走行クラスが迫っているというような状況でした。

1日とても楽しかったです！
皆さんありがとうございます、そしてまたよろしくお願いします！






というだけでは、今回は済ませませんよ！






ついに”アレ”がうちの86にもやってきました！






もうお分かりですよね！”アレ”ですよ”アレ”！













直噴インジェクターのシールが飛びました…


この日も発生する前に、みん友さんと症状の話をしていたばかりなのに、まさかその後すぐに起きるとは！


みん友さんも1度発生して直されたようで、その節は色々とお世話になりましたm(_ _)m
ある意味、この日でよかったと思ってます。

他の皆様もご心配をお掛けしましたが、近々修理予定なのでまたすぐに復活できると思ってます。
また直ったらコチラで報告します。


ということで、2枠走れず減衰も2セットしか試せず、この日は終了…
何もかも中途半端に終わったしまったので、まさに俺たちの旅はなんとやらです。


そういえば、愛車紹介の写真がまだ純正ホイールだったなと思って、走れなかった時間を有意義に過ごすべく、駐車場の奥の方でニヤニヤしながら独り大撮影会をしてました。



うーん、いいね　←
でもやっぱRS-Rはダサいな…ショルダーが丸いからな…
それにあのフェンダーの隙間…やっぱ235は45扁平だな…

という感じで、このRS-Rはさっさと無くしてしまいたい気満々なので、シールをそそくさと直してまたガンガン走りに行きますよ！


最後に「こんな感じのシフトワークで年30回ぐらいミニサーキットに通ったらシールが飛びました」的、ベスト動画。