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こっそり日進竹の山店の、美浜走行会に応募してたんですが、抽選漏れ…

なので、YZ本コースへ行ってきました。


ＡＬＴばかり行っていましたが、これからしばらくはYZ本コースが主戦場です。


会員なら走行費が安いのと、高速コーナーと基本のヘアピンに荒れた路面という、サスセッティングには丁度良い場所と思います。


まだ、コース攻略も慣れきってないので、走りこみ甲斐もあります。

何気に、シール飛びからの復帰戦ですね。


で


仕様は先回の美浜からタイヤは同じく、車高調のリヤだけ約8kにハイレート化。

純正に近いレートバランスにしました。（6ｋ8ｋ）


あ、あとリヤサスメンバーにつけてたセミリジッドカラーを外し、TRDのリヤメンバーブレースを戻しました。


結果は…


41.012



…またフラット病だがや。

まぁ、それはいいとして、目標に近いまずまずのタイムに満足しつつ、このタイム以上を夏まで維持しないといけないと思うと、ゆとりゼロですね…


セッティング的には、かなり乗りやすくなりました。


前後のタイヤ熱量も変わらず、特にドライビング意識を変える必要もありません。

左右差はどうしても左側ばかり使いがちなコースレイアウトなので、致し方ないですが、この差を埋める努力をセッティングで出来れば、先が見えてくるかもしれませんね。

今のところ、ブレーキパッドだったり、減衰だったり、バネレートだったり、アライメントだったり、ドライビングだったり（全部じゃんｗ）で見直す点はありそうですが、ブレーキやバネレート変更は置いておいて、もう少し現状から簡単に出来る調整をして次回望みます。


という訳で、また近々ＹＺへ。


･･･モモタロさんや！