否のブログ一覧

昨日の美浜もろまえ走行会、参加の方お疲れ様でした。
団体枠でご協力頂いた方もありがとうございます。
この季節になりますと、参加者がスッと集まってしまいますので、
次回も早々に募集を掛けたいなー…と思ってたら、
予定があってこの日が今年最後のモロマエに…


タイムはベスト更新の47.466ですが、どうもZII☆として期待できるタイムが全然出てこないので、満足感はありません…
以前のベストはRS-Rで47.509ですから、コンマ１も更新できてない訳ですし…
セッティングもバネレートは当時と同じなんですけどね…
(´否｀)ﾊｧ…


まぁでも、今日は2つの事に白黒付けたかったので、現地調整を色々やりました。

２つとは

・フロントのバネレートが高いほうが良いのか、低い方がいいのか…
・キャスター調整は要るのか要らないのか…

です。


ベストは朝一のタイムで、フロント8k、キャスターあり、で走行。

作手同様にフロントの負荷が高く、あまりリヤを使えてる印象がありません。

とりあえずそのまま2枠目を走行。

走る時のドライビングを考え直し、できるだけリヤに意識を集中して走りました。
タイムは2枠目と言う事もあり、順当な感じで落ちて47.751…
ドライビングの差はあまりタイムに現れていないようです。
タイヤは大分リヤの仕事量が増えましたが、まだフロント方が多い様でした。

…

ここで、突貫でフロントのバネレートを8kから7kに落としました。
割りとレートは低いほうがタイムを出しやすい傾向があったからです。

逆走で感触を確かめて、4枠目を走行。

期待も虚しくまたタイムがガクンと落ちて、47秒台すら外れての48.230…

この前後レートだと、比較的全体的にタイヤを使えてたんですが、相変わらずフロントの方が多い様です。

…

そうなるとやはり、ZII☆に変えてから特に悩みのタネであるキャスター。
これを純正まで戻してみての最終枠…

47.897

タイムはそれほどではありませんが、レート下げてガクンと落ちた分は割りと取り戻せた印象です。
車も素直な動きになり、タイヤの負荷も均等にできました。
キャスター無しで、キャンバーもそこそこのほうが走りやすい様です。

…

コレを踏まえての結論は、

・フロントのレートは高い方がいい
・キャスターは要らない

でした。


レートに関しては、シゲさんと話した時、レートが高いほうがいいかもという事だったので、タイヤ的にもその方向が向いているからかもしれません。

8kだと乗り心地がイマイチなので、新しく買ったヘルパーを使って調整します。


キャスターに関しては、割りと定番メニューになりつつあると思っているので、要らないというよりは「上手く使えなかったから今回は諦める」です。

キャスターがついてるとフロントの負荷が高くなりやすく、上記ではダメな事のように言っていますが、逆に言えば「フロントの負荷は上げれてる」という事でもあるので、プラスで考えれば、これはそのまま"リヤの負荷をどう上げるか”を考えるのもアリです。

ただ、現状レートとアライメント以外でその方向を模索する事ができないので、そろそろセッティングもまとめて本番を迎えたいですから、リヤは弄らずの方向…



今年色々やりましたが、結局、車高調導入直後にやった345月頃の「たぶんこれがベスト」仕様に近い格好になってきました。
もちろんはじめから予想通りという訳ではなく、色々やってやっと確信が持てたという所です。

良いか悪いかを判断するには「コレはダメだろ」と思っても1度やってみないとダメな事にも確信が持てないので…


さて、タイムはともかくこの結果を踏まえての手応えもあるので、今後は仕上げて走り込みあるのみです。
がんばります( ･`否･´)


今回は1枚も写真撮ってなかった…


ベスト動画あまりきれいな走りじゃない…


ベスト枠ロガー　http://1drv.ms/1oykq2v