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昨日のコミケは無事終わりました。

お越しいただいた皆様ありがとうございました。

割と予想通りの売れ行きでして、在庫も少ないですが残っているので欲しい方が居たら連絡ください。

2015ミクさんの色紙もありますよ。


今年は車高調を導入し、バネレートからの乗り味の変化を色々試した年でした。

それ以外に装備の大きい所だとホイール・オイルクーラー・バケットシートの３つだけで、それ以外は去年から変わっていません。


一番タイムに影響したのは…

間違いなくタイヤサイズが　215　から　235　に変わった事です。

215の時のALTベストタイムは

　31.098

235の今は

　30.429　（-0.669）

タイヤ銘柄もZIIからZII☆に変わっています。


全部が全部タイヤの恩恵とは言いませんが、殆どがタイヤでしょうね。

散々やったセッティングで稼げた分は2割も行けば良いとこだと思います。

まだまだトライエラーが足りません。



今年一番の失敗は、これもタイヤで、アレ…アレですよ、NS2-Rです。

セッティングをするにしろ、走りでタイムを詰めるにしろ、グリップを大幅に変えてしまうと、後々狂いが生じるのは分かっていましたが、想像以上にグリップの落ち方が極端でした。


来年も思いつく限りセッティングを煮詰めていく訳ですが、バネレートに関しては焦点が絞れているので、これまでのようにホイホイ変えることはないでしょう。

まだ煮詰まってない部分と、手を付けていない部分に着手します。

具体的には、スタビ・ブッシュ・アライメントです。

スタビは既に悪さをしている感じはありますし、ブッシュはポイントを絞ってピロにしたいですし、リヤはキャンバー調整の為にアームも欲しいです。
か　ら　の　アライメント。

あと、今年よりも増して走る方に重点を置きたいです。

今年も色々お世話になりました。
来年もよろしくお願いします。


最後に愛車紹介に載っていない部分で今年の最終仕様の詳細です。

フロント
スプリング：CRAFTZ　7k　+　YZヘルパー 1.5k
プリロード：30mm
トー：0mm
キャンバー：2.5度
キャスター：純正
車高：約110mm（サイドシル計測）

リヤ
スプリング：CRAFTZ　8k　+　BaseMプライマリ15k
プリロード：0mm
トー：トータル約-5mm
キャンバー：未測定（車高下げたなり多分2度ぐらい）
キャスター：純正
車高：約110mm（サイドシル計測）