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OKレーシングさんの走行会へ行ってきました。

この走行会6日(金)の予定で７日にMLSへハシゴするつもりでしたが、ゲストの都合で7日になってしまいMLSの方はパスさせて貰いました。

そのゲストというのが、鈴鹿でGTのテストを終えてきたばかりの谷口信輝選手！

もちろん、ただ来場するだけではなく、同乗走行もしてくれます！

この日も軽くウェットでしたが、今日はそんなことはどうでもいいし、コースもタイムもどうでもいい、とにかく谷口選手のドライビングを体感する事が最大の目的です。

今年もグッドスマイルレーシングに"アレをアレ"させて頂いてるという意識を盾に、そこは遠慮無くお願いしました。





…

ドライビングについては、以前、タカスサーキットのドライビングレッスンで、元GTドライバーの松永選手に同乗走行してもらった時の印象とよく似ています。

厳密に言えばドライビングは違うんですが、運転している時の意識するポイントは全く一緒に感じました。

そのポイントは一言で言うと、荷重の移り変わりです。

一番それを実感したのは、谷口選手に運転してもらったあと、自分で運転した時、その点についてのレベルが全然違うと思いました。
松永選手の時も同じ印象があった筈なのに、その時はあまりピンと来てなかったんですが、今になってやっと理解できた感じです。
奇しくも先日の瀬戸自動車走行会がウェットだったから、より分かり易かったのかもしれません。


その後、OKレーシングのターボ86に、これまた谷口選手の運転で同乗させてもらいました。

そのとき路面は、ほぼほぼ乾いていて、ドライのドライビングも体感できました。

ドライで何かドライビングに変化があるかな？と思いきや、ウェットの時と何も変わらなかったです。
ターボの86とか殆どそっちのけで、ドライビングに意識を集中してましたが、おかげで確信が持てました。

去年から少数ながら色々な人に86を運転して貰いましたが、その点を意識させるようなドライビングをする人は、殆ど居なかったです。
勿論、僕の運転を同乗した人も、それを感じる事は無かったと思います。出来てないですからね。

それが何に影響するかと言うと、言ってしまえば全部に影響します。全部です。


谷口選手に

「プロのドライバーと、タイム出して走れる一般の人とで、どこにドライビングの違いがありますか？」

って聞いてみたら


『タイヤの使い方だね』


っていう回答が返って来ました。

ドライビングの本とか読んでも書いてある、ざっくりとした模範的な回答です。

突っ込んで聞けば、より深いポイントを聞けたのかもしれませんが、ハッとそこからのポイントが分かった気がしたので、それ以上は突っ込まず、後は実践あるのみと思いました。

ただ、今日感じた事や、思ったことが正解かどうかは分かりませんし、今後のタイムに繋がるかも分かりませんが、意識として抜けてたポイントではあるので、追求して損はないと思います。

やり始めてすぐ結果に繋がる事は無いだろうし、むしろ悪くなると思いますが、物に出来て来れば自ずと結果も出てくると思います。
感覚的な事なので、ひょっとしたらずっと物に出来ないかもしれませんが、少なくとも今よりはどんな車に乗っても応用が効くようになるし、今よりは結果も良くなる気がしています。

走行会自体は、日頃参加している他の走行会の運営努力と、ありがたみを噛みしめる内容でしたが、ターニングポイントとも言えるような貴重な体験ができたので、凄く良かったです。


ちなみに、谷口選手に足回りの印象を聞いてみましたが、良いとも悪いとも無く

『癖はないねー』

って感じでした。

良い物はもっと沢山把握されている筈ですし、安物に自分で弄って明確に悪いところが出てこなかっただけ良しと思っておきましょう。


谷口選手はホント憧れの象徴ですので、前々から直接お願いして手にしようと思っていたサインを頂きました。



走るときはコレを見て、今日のことを思い出しながら邁進したいと思います。


次回の走行会参加は3月21日（土）の美浜もろまえ走行会です。
その間のフリー走行は作手と、YZのリベンジに行きたいですね。