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気がつけば先回もろまえに参加したのは去年の8月で（たぶん）久々の参加になりました。

まだターボの感覚に馴れないのは変わりませんが、先日の美浜とYZの感じから、少しセッティングを弄って、ブレーキが効くように車高と減衰を調整。
ホントはブレーキパッドごと変えたかったんですが、ミスってそんな感じに…それについては後で書きます。

走り方も今回はできるだけ頑張って走りました。
ブレーキのタイミングも遅くしたり、多少タイヤに頼ってもコーナリングスピードを上げたり、出来るだけ早く多くアクセルを開けたり…

その甲斐あってか、結果としては初めての



45秒台！
先日からはコンマ5秒も更新できました。

ようやくターボ付けました候で期待できるタイムになったなぁと思いつつ、動画やロガーを見てみると…

赤：今回　緑：先回　青：NAベスト


良くはなってますが、まだ慣れてないですね。
セッティング変更の甲斐もあって制動距離も縮まってますし、NAと時と変わらない立ち上がりも出来つつあります。
その辺が改善されれば、45秒台前半は狙えますね。

とは言え、一番気がかりなのはブレーキです。
以前と速度が違ってフルブレーキングの時、グリップ力よりブレーキが負けて制動距離が伸びてしまいます。
セッティング変更は効いてて、朝イチの温度が上がってない時はまだ良かったんですが、暑くなってきて周回を重ねるとよりヌルっとしたタッチになって、止まりきれない感じに…

フェードしたと言う程落ちる訳ではないですが、気になります。
どんどんブレーキが効く方向にセッティングしていく事は可能ですが、見た目も含め←重要
他とのバランスを踏まえると、単に制動力だけどうにかしたい所です。


最後にベスト動画。
頑張って行き過ぎたりとかテンパってる感がすごいので、あまり参考にしないでください…