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昨日、美浜で行われたモロマエ走行会へ参加しました。

ＶＳで参加する予定でしたが、既に廃車準備に入っていて満足に走れる状況では無い為、友達に無理を言って、セカンドカーのER34スカイライン（NA）を拝借して走行。


今年を締めくくり、来年を見据えて、初心に返るつもりで走りました。



攻めてるけど、タイヤは極力鳴かさない。
必要最小限で丁寧な操舵とシフトワーク。
立ち上がりのトラクションを重視。


車の状態も、色々とメンテナンスが必要だったり、タイヤもあり合わせだったりと、そもそも丁寧に走る必要がありましたが、思っていたよりは、良いタイムで走る事ができました。


動画だと、立ち上がりが空転気味ですが、この方がタイム的には良かったです。


この車にはABSが付いているハズですが、ブレーキを詰めていった過程で、タイヤがロックしてエンストするという、ちょっと予想外な事も起きましたが、車の色や音が派手でも、走行は大人しく淡々と無事終了。


回りも色々とトラブってましたが、各々修復整備を現地で行って、無事岐路に。

このあたりは、日頃のDIY整備がなせる業ですね。


皆さんお疲れ様でした。

もうすぐVSから乗り換えるので、記念にパワーチェックをやってきました。

結果は「181.8ps　18kg/m」でした。

実はVSの購入時に1度計ったんですが、その時は「167ps　17.5kg/m」でした。

今回は以前と計り方が違い、辛口に出るとされるダイナパックで計ったので、最初に計ったときよりちょっと悪いぐらいなら良いなと思ってたんですが、それどころか良くなってました。

以前は、全くのノーマルでしたが、今は吸排気換えてるのでその影響だと思います。

それにしても、16万km走った割りにオイル食いも無いし、パワーダウンも無いとは…

先日、圧縮比を計った時にバラツキが無かったので、悪い期待は無かったけど、この結果には大満足。

…さて、ALTバッチ目指して、もうひと頑張りしてもらいます。

例によってALTへ行ってきました。
なんと11月はALT走って無かった。


YZの走行会に備えて、フロントのバネを8kgへ交換したので、
セッティングのテストも兼ねてます。







セッティングが当たりだったのか、フロントのグリップが上がって、
オーバーが強くなっています。

それでもこの日のベスト（動画最後）は





まぁ、悪くないんですが、1年前と全然変わらないので、
このままではALTバッチ狙えません…（31.400未満）

結果的には全然ダメです。


やはり、フロントタイヤの595RS-Rがイマイチな感じなので、
妥協なしという事で、ZIIをポチッておきました。


なんとしてもALTバッチはもぎ取りに行く。




そういえば、先日友達のEG6に乗った時の動画があったそうなので、乗せておきます。
ブレブレですが。

タイムは「30.304」だけど、はは、あんま乗れてない…立ち上がりとかロス多すぎ。