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個人で空力パーツをセッティングの一環として、足回りのようにコロコロ変えるのは中々難しい話なので、剛性パーツも含めその辺りは固めてから、足回りへ行きたいと考えています。

そこで、エアロに追加して「エアロスタビライザ」と「アンダーカバー」を装着しました。


エアロスタビライザは、所謂「ボルテックスジェネレータ」の一つだと思いますが、最近トヨタ車では当たり前のように搭載されるようになりましたし、それだけ機能するパーツということで、装着しました。

個人的にカッコいいパーツというよりは可愛いパーツという認識ですので、カッコいい尽くしのスポーツカーの中でも、アクセントとして良いかと思います。
Cピラーなんて凄く目立つ位置だし。

機能的には、ドアスタビライザほどハッキリしたものではありませんでしたが、高速でのレーンチェンジ等で『割とリアがゆっくり着いてくるかな？』という認識はあります。

フロントキャンバーの影響でサーキットの高速コーナーにてよりステア効くようになりましたが、リヤもそれに追従する形となり、オーバーを誘発しやすくなったので、このエアロスタビの影響で穏やかになってくれるのでは？と期待しています。


この辺りは、明日の走行会で体感できるかなと思います。

あまり、エアロスタビを付ける人はいませんから、目印にもなるかなと。


アンダーカバーは空力というよりは整流ですかね。



純正パーツで、GTリミテッドは標準装備ですがGTには付いていないですし、付けたら外すようなパーツではないと思うので、早々に装着です。

やはりというか、体感出来るほどの物ではなく『やったからいいだろう』という、希望的な感じですが、塵も積もればということで。


と言うわけで、明日は86/BRZ走行会ですが、エアロスタビがついてて、純正車高の割にフロントキャンバーがついてる奴が僕です。

天気が良さそうなので、頑張ってきます。


よろしくお願いします。m(_ _)m


本当はエアロつけて行きたかったですが、塗装はしないためカッティングシートを貼ってますが、それが遅れてしまって、エアロは無しです…残念…