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気がつけば先回もろまえに参加したのは去年の8月で（たぶん）久々の参加になりました。

まだターボの感覚に馴れないのは変わりませんが、先日の美浜とYZの感じから、少しセッティングを弄って、ブレーキが効くように車高と減衰を調整。
ホントはブレーキパッドごと変えたかったんですが、ミスってそんな感じに…それについては後で書きます。

走り方も今回はできるだけ頑張って走りました。
ブレーキのタイミングも遅くしたり、多少タイヤに頼ってもコーナリングスピードを上げたり、出来るだけ早く多くアクセルを開けたり…

その甲斐あってか、結果としては初めての



45秒台！
先日からはコンマ5秒も更新できました。

ようやくターボ付けました候で期待できるタイムになったなぁと思いつつ、動画やロガーを見てみると…

赤：今回　緑：先回　青：NAベスト


良くはなってますが、まだ慣れてないですね。
セッティング変更の甲斐もあって制動距離も縮まってますし、NAと時と変わらない立ち上がりも出来つつあります。
その辺が改善されれば、45秒台前半は狙えますね。

とは言え、一番気がかりなのはブレーキです。
以前と速度が違ってフルブレーキングの時、グリップ力よりブレーキが負けて制動距離が伸びてしまいます。
セッティング変更は効いてて、朝イチの温度が上がってない時はまだ良かったんですが、暑くなってきて周回を重ねるとよりヌルっとしたタッチになって、止まりきれない感じに…

フェードしたと言う程落ちる訳ではないですが、気になります。
どんどんブレーキが効く方向にセッティングしていく事は可能ですが、見た目も含め←重要
他とのバランスを踏まえると、単に制動力だけどうにかしたい所です。


最後にベスト動画。
頑張って行き過ぎたりとかテンパってる感がすごいので、あまり参考にしないでください…

10年以上ぶりにナガシマスパーランドの遊園地へたまたま行ったので「嵐」ってのと「スチールドラゴン」に乗ったんですよ。
絶叫マシーンは苦手でも得意でも無いんですが、怖い物見たさで乗ってみると、落下する縦の動きって超怖いですね…
横に大きく旋回してる分には全然楽しいんですけどね…


美浜の走行会と、YZ東のフリー走行に行ってきました。



走行会なので、何度かトライしてる内に割りと手ごたえのある走りが出来ました。
タイムは期待したほどじゃなかったですが、ベストはちょっと更新できましたし、その日のベストも最後の枠だったので、次回は期待できるかもしれません。
あ、タイムは　46.347　です。このままでも冬場なら45秒台は確実に入れていけますね。

調整したリヤもいい感じでタイヤの減り方も良いと思います。




一転…



YZの方は結構惨敗な感じで手応えも無く終わりました。

ちょっとびっくりなのは、思ったよりもシフトアップのタイミングがかなり手前になってた事です。
ストレートは4速まで入ります…ファイナルギアは純正4.1のままなんですが…
それも入れたらすぐブレーキぐらいの感じなので中途半端です…

タイムは2乗で引っ掛かったりしたのがベストなので、惨敗っぷりが伺えるかと…
なので割愛(´ε｀ )


手応えのあった美浜でもそうなんですが、車速感覚とシフト操作が慣れないですね…


ロガーで車速を見ると、美浜もYZも減速し過ぎてコーナーに入っているので、かなり勿体無いです。

美浜　過去ベスト：青、今回：赤


YZ　過去ベスト：青、今回：赤


特にＹＺは酷いですね…
この分だけでも詰めて走れれば、それだけでタイムアップできるという事なので、走り込んで慣れるしかないですね。
う～ん…がんばりましょう。

にしてもパワーの違いで加速の角度が大分急上昇なのも見逃せないポイントですね！
YZなんて2乗だし。
車速にすると10～15km/hぐらいですが、約100馬力違うとこの位違う様です。

今日は車載も割愛です。美浜は撮れないしね…

次回は20日のもろまえ走行会かな？45秒台出したいですね。