SDRエンジンオーバーホール その4 完了・始動・調整

オーバーホールが済んだ２号エンジン、いよいよ合体です。

ですがその前に…

ＳＤＲはフロントマウントのブッシュの磨耗が原因で
チャンバー割れを筆頭に、まさかと思うような不具合が発生する事が、
複数のユーザーさんから報告されています。
（※私も割れました・ほとんど欠陥といっていいと思う）

なので、このブッシュ類は重要整備項目です。専門店では5,000kmでの交換を推奨しています。
うちのも前回の交換からすでに4,000キロ以上走ってるので交換します。

純正のブッシュはすでに絶版となってますが、代替品が専門店で購入できます。
付属の非常に良くできたツールで、簡単に打ち替えできます。

摺動部にはグリスをしっかり塗っておきます。


車体側と固定するＨ型のブリッジの根元にゴムブッシュが入っています。
このブッシュがいかれるとエンジンの保持ができないので、
劣化させないよう、シリコングリスをもりもりと封入して
外気と触れないようにしておきました。


リードバルブも新品組んでおきます。




掃除できそうなものは掃除しときます


で

いよいよ２号エンジンの腰下がドッキングです。一晩たってるのではみ出た液状ガスケットもしっかり硬化してます。

フロントマウントやアンダーチューブ組んだ状態でやると楽です。ただ、位置あわせとか一人では大変なので、
素直に誰かに手伝ってもらったほうが早いです。ぼくは弟に頼みました。

ヤフオクで落札したシリンダーは新車時のハッチ目が残っているほどの上物でしたが、部分的に錆が出てたこともあり、
フレックスホーンで簡易ホーニング処理します。（簡易ホーニングの詳細を知りたい方はこちらとこちら♪）




ピストンと、ピストンリングは新品を使います。ピストンリングの溝を320番の耐水ペーパーで軽くバリとりしておきます。
（スカート部分も軽く面取りしておきました。）


新品サークリップで組み、入念に確認します。


大端部のローラーベアリングとクランクベアリングのオイルラインにもしっかり２ストオイルを垂らし、
シリンダーとピストンにオイルを塗って、新品ガスケットをセット、腰上を合体。
ピストンリングの合わせがピンのところにきていれば、さして抵抗もなく簡単に入ります。

軽く何度かクランキングしてから、ナットを締結。スムーズに動きます！

ヘッドつけたらもう完成は間近。プラグは９番(BR9ES)が指定ですが、慣らしの期間は８番(BR8ES)使うことにします。


YPVSは洗浄したクリーンなもの、オイルポンプも以前ＯＨしてとってあったものをセット。


外したラジエターや冷却水のホース、オイルポンプ周り＆駆動系を復旧して、一応完成。

ミッションオイルは、ＯＨ後の規定量800ccをメスシリンダーで計量して入れました。冷却水も注入。

念には念を入れ、オイルポンプのエア抜き＆調整が出るまでは混合油併用します。
ガソリン携行缶に紙コップ一杯の２ストオイルを満タン分のガソリンに混ぜ、よくシェイクし
（事前にタンクやフューエルライン、キャブのフロートはカラにしておきます）コック位置プライマリで給油しました。

手塩にかけてＯＨした２号エンジン、ついに準備完了です！
わくわくしながら始動！
※と、その前に、まずはこれまで積んでた１号エンジンのひどい音をまず聴いてみてください

↑が
こうなりました！↓

ちゃんとかかりました！自分の手で組んだエンジンが粛々と回っている！感慨もひとしおです。

オイルポンプは、エア抜ききっちりした後、調整しますが、
調整する前に、傘の部分がリズミカルに上下しているか確かめます。
もし上下運動ではなく、ウネウネとヒワイな動き（←）をしていたら、
シールがちゃんと奥まで入っていません。（これ意外と起きやすいです）
ナットを外し、傘の部分を外して、軸の部分を上からプラハンでカツンと叩いておくといいです。
（この確認をしないと焼きつきます！）

で、クリアランスを調整します。
アイドリングで0.15mm～0.20mmが適正値。シックネスゲージあてて入念に確認。


規定値に入っていなければシム調整します。ラジコン用6Φベアリング用ステンレスシムが便利。
このヨコモ製のなら、0.05mm単位で調節が可能です。

やったーーーＯＨかんりょーーーー！！(･ω･)つ

ついでに、エンジンが直ったらつけようと思っていたパーツ。



セットしましたよ♪　ステンレス製の、トラスサイドスタンド！



金属アーティスト・アルモクさん手作りの逸品です。フレームとスイングアームと同じ
キラリと光るトラスでさりげなくおしゃれ。




むふふ。

そして猛煙引いてテスト走行。おお、なんか排気量あがったかのような
たっぷりしたトルク、滑らかでまろやかな感覚、遠い昔に乗った新車の記憶がよみがえります。

壊れたバイクがようやくＳＤＲになった、

大げさではなくそういう感じ！
いやーーーーーまじ気持ちいいいーーー

そのへん一周してくるつもりが、ついつい遠出！
いい経験できました。臆せず取り組んで大正解でしたＯＨ！