ジュリアヴェローチェＦＲ見参！

本国にはあるのかなーと思っていたアルファロメオジュリアのヴェローチェ２８０ｐｓのＦＲ。
あるとしたら、２～３年後の売れなくなってきたときにＴＩとか名乗って出してくるんじゃないの？と
新年のあいさつに伺ったディーラーで言うと「もう出てますよ」とのこと。
なんと試乗車まで既に用意してある。
ぜひ乗ってきて・・・と言われてしまうと、そりゃあもう乗らないとね。

装備水準うんぬんはもう正直どうでもいいです。
というのも、パワステ、パワーウインドウ、エアコン、ＡＢＳ、エアバッグが付いていれば、
もう充分ですからね。（これで満足できるとは年齢が知れるな・・・）

さて、ヴェローチェ４ＷＤを未体験ですが、走らせてみたらこのコ軽い軽い。
スーパーとどえらく違うか、というと街中走行程度ではそんなに差はないのかもしれませんが、
やっぱり速い。スーパーが遅いのではなく、こいつが速い。
プラス８０ｐｓだからというはもちろんあるのでしょうが。

ガソリンターボのくせに５５００回転しか回せないけど、
８速ＡＴの本領発揮で多段化の恩恵はばっちりです。
クワドリフォリオでは余裕全くなしでしたが、マニュアルモードもばっちり楽しめます。
５５００回転上限でも全く気になりません。

ＮモードでスーパーのＤマイナスぐらい。ＤモードでスーパーのＤダブルプラスぐらい？
そんな感じですが、踏むとさらっと凌駕します。
乗り心地は素晴らしく、まさに快速サルーンですね。
ちなみに、Ｎモードでの空ぶかしだと排気音はモモモモっていってますが、
Ｄモードにするとボボボボに変わります。
もっとも、走行中はほとんど聞こえませんが。

さて、クワドリフォリオとの違いはどうか。
出力で大幅に違うヤツとの比較はあまり意味がないかもしれませんが、
ヴェローチェなら手が届きそうと思わせてくれるところがいいですね。
しかもこのコ、クワドリのようにおっかなびっくりで走らなくていいところがよい。
何せクワドリは全てにおいて気を使わないといけませんから。
音、速度、タイヤなどなど、そりゃもう全て。
モンスターを手なずけるというのはそういうもんなのですね。

ちなみに、クワドリのフロントアンダースポイラー、ワインディングとかでガツンとやると
６０万円だそうです。
ヴェローチェ、こんな装備はないので、そういう意味でも峠ベストはヴェローチェＦＲだそうな。

１５９の２．２Ｌと比較して、スーパーの加速が「おっ」という感じなら、
ヴェローチェは「おおおっ（笑）」、クワドリは「ひえええええええっ（汗）」。
この３車種の比較はこれに尽きる（語彙未熟ですが）。

おしゃれ度全面出しのスーパーか、走りに振ったヴェローチェＦＲか。
個人的にはヴェローチェですが、内装の見た目ではスーパーも捨て難い。
クワドリがいいけどあれは現実味が全くない。

さて、お金を貯めよう。