キタッ（のつづき）

ウチのコは２００台のうちの後半の組でして、もともと納車予定が５～６月ごろと
当選直後に言われておりました。
その後、年がかわりコロナが猛威を振るいだしたので、
果たしてほんとに来るのか、いやいやイタリアンジョブだから、
そもそもコロナがなくても来ないんじゃないか、とさんざん言っていたのですが、
なんと予定どおり５月にディーラー入り、で先週納車となった次第です。

手続き関係で一番時間がかかったのは、以外にも希望ナンバープレート。
なんと現在、これが交付されるのに９営業日かかるそうです。
番号が取れてもプレートが届かない。
実質２週間です。
警察はすぐに車庫の確認をしてくれたのですが、
ナンバープレートが交付されなければ当然乗れないし、
結局、ディーラーの工場で実物を目にしてから１か月近くかかったことになります。

ちなみに、イタリア本国では軒並み工場の操業がストップし、
果たしてウチのクルマはどうなるんだろう、とやきもきしましたが、
アバルトがイタリア国内で生産されているというのは「伝説」でしかない
そうで、
５００やアバルトはイタリアではなくポーランドの工場で生産されており、
操業ストップしなかったため、きっちり予定どおり上陸となりました。
事実、インポーターからディーラーへは、遅れるという連絡は一切なく、
予定どおりとしか言ってこなかったとのこと。

それから、ほぼ装備満艦飾な７０周年記念車ですが、
正規輸入車では、本国でオプションとなるビーツのオーディオや、
オートライト＆ワイパーは選べません。
ワイパーはともかく、オートライトは便利なんですが。
どこかのページで見た７０周年車の並行輸入車では、
ライトスイッチが今風の「ＡＵＴＯ］と「ＯＮ」になっていたので、
今後入ってくる新車はこのようになっていくかもですね。
ただ、自動防眩ミラーが標準なので、勿体ないから大型ルームミラー装着は
やめておきましょう。
また、マフラーのレコードモンツァですが、従来品の排圧でバルブが開くタイプ
だそうです。
いま限定車として売られている「ピスタ」は、電気でバルブが開くそうで、
スポーツスイッチ連動とのこと。
一度乗り比べてみたいですね。

しかし、久々に何も付いていない（ように感じる）クルマです。
ていうか、昔はみんなこうだったよね。
何も付いてないといっても、オートエアコンはあるし、
サイドミラーも鏡面は電動、パワステ、パワーウインドウは付いてます。
何より「走り」に関しては、これでもかとばかりに付いていますけど。

なんでそんな風に感じるのかわかりませんが。
走りに関する部分が濃すぎるからでしょうか。
考えてみれば、カングーも大した装備は付いてないよなあ。