もはやカングーだけではない
| メーカー/モデル名 | フィアット / ドブロ ドブロ_RHD(EAT_1.5) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 類似車４種の中で、道具感とクルマ本来の乗り心地や価格など諸々が上手くバランスしているクルマだと思います。 |
| 不満な点 | しいて言えば金額。 |
| 総評 | 兄弟車シトロエンとプジョーは乗ったことがありませんが、新型カングーとガチで勝負できるクルマです。カングーより乗員の頭の振られ感が少ないことと、乗り込む高さ、着座位置もほんの数センチ低いことから、より乗用車に近い感覚です。フランス２種と比較して、フィアットだから道具感を強調した、というのであれば、素晴らしい慧眼だと思います。 |
| デザイン |
5
究極の道具車カングーの向こうをはるある意味質素な外観。バンパーにあえて無塗装部分を多くするなど、相当意識してますね。華美な内装でないのは好印象。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
扱いやすく非常に静かなエンジンです。ディーゼルと聞いてちょっとびっくり。これはいいなあ。とても乗りやすい。
|
| 乗り心地 |
5
カタチはミニバンですが、立派に乗用車並みの乗り心地です。コーナーでの乗員の振られ感が少なく、乗り心地がいいな、とわかりやすく感じられるポイントですので市場の際は、ぜひそこを注意してみてください。
|
| 積載性 |
5
５人乗りミニバンでは立派なものです。このあたりは大体みんな同じ。
|
| 燃費 |
3
わからないのでとりあえず。
|
| 価格 |
4
金額的には安くはないですが、最近はどうしてもこれぐらいになるのでしょう。近ごろ流行りの安全装置満載でこのお値段であれば、お安いというかある種ベンチマークになるというか。
|
| 故障経験 | さすがになし。 |
|---|
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