車検の申し込み

早いものでＭＩＮＩが２回目の車検を受ける時期になりました。
５年でやっと１万キロ少々と、この２年間で年あたりの走行距離が
ちょっと延びました。
息子２号が距離をちょこちょこ延ばしているからですね。

さすがに最近のクルマなだけあって、特に不具合はありません。
リアドアの前に付いている戸当たりゴムのようなものがちぎれたのと、
Ｃピラーのガラスと化粧板の隙間から、なんか劣化したゴムのような
ひものようなものがにょろっと出てきたぐらいです。

戸当たりゴム？のちぎれは、ドアエッジに付けていた国産のモールが
とにかく干渉しまくっていたことによるのか、
スタッドレスに交換した際に積み込んだノーマルタイヤがほんの少し
リアドアのしまりを阻害したことによるのか、まあ、どちらにせよ、
メーカー、クルマのせいではなく、自損によるものですわ。

Ｃピラーのアレは無くてもいいんだろうけど、付いてんねん的なもののようで、
押し込んでおきましたけどね。
こんなもん何とかして、と言ったらＣピラーの化粧板総とっかえでしょうどうせ。
どう考えてもこんなゴムの隙間埋めだけ交換できるとは思えないしね。
部品自体はしっかりくっついてるから問題なしとしましょう。

距離が延びていないせいでもありますが、
どこかが壊れたとか、不具合あんねんとかがない、いいコです。
ただ、機械としては動くべきものはある程度動かさないと、
外装という意味ではなく見た目がきれいでも不具合のもとになるのは、
１５９セレのレリーズシリンダーで経験済み。
ある程度動かしてきちんと整備してもらうのが、
機械を長持ちさせるコツというか、当たり前のことなんでしょうね。

ちなみに、我が家のヴィクトリアの最大の不具合はルーフデカール。
一度貼り替えたコレ、昨夏の暑さと紫外線でわずか１年で劣化しました。
塗装自体もやられているので、いずれペイントからやり替えなければなりません。
ディーラーさんに頼むと塗るだけ４０万！屋根だけやで・・・・
恐ろしやＢＭＷクオリティ。まあ、別ルートでの施工を考えてますけど。
もうすぐ手放す、とかであればやる必要のない施工ですが、
まだまだ乗りますのでね、残クレの再ローンも契約しましたし。

今後の計画としては、ステアリングのパドルシフト取り付け。
クーパー系のようにパーツ的に発展性のない
我が家のヴィクトリア（ワン）ですが、
ステアリングを標準のウレタンから純正の革巻きへ変更、
ドライビングモードを後付け、といった純正後付け作戦により、
「ワンでこれ付けてる個体は少ないだろう」な路線を目指しています。

さすがにエマージェンシーブレーキは無理ですが、
パドルシフトはステアリング交換のおかげで取り付け可能とのこと。
クルコンは問題なく付くなら考えてもいいかなあ。
とにかく、これからちょっとお金がかかりそうです。

息子２号、自分で稼いだら何買おうかなあ（オープンカーが欲しい）、
と言っているので、ＭＩＮＩどうすんのって聞いたら、
あれは売ったらあかんやろ、だそうな。
もともとズル枠（兄である息子１号から、おさがりで手に入れたとはいえ
輸入車の新車を自分専用として乗り回せる贅沢さを指しているらしい）で
乗ってるクルマだけど、最近は愛着が沸いてきているようで、
どうやら２台所有を画策しているようである。
ん？ＭＩＮＩはおとーちゃんに維持させるつもりか！

やれやれ、無駄遣い路線は変わりそうにないなあ。